Budoucí motory pro stíhačky F-35 Lightning II

Související články

• Shania

  15:59 10.07.2015

  • 1
  • 0

  Laci: lepšími protizemními vlastnostmi? Jak dlouho konvenční letadlo vydrží proti moderní IADs? Jediný způsob jak nevykrvácet je kombinace stealth, rušení, standoff zbraní a ...Zobrazit celý příspěvek

  Laci: lepšími protizemními vlastnostmi? Jak dlouho konvenční letadlo vydrží proti moderní IADs? Jediný způsob jak nevykrvácet je kombinace stealth, rušení, standoff zbraní a návnad.
  
  proč si teda radši nekoupí F15E, která je rozhodně lepší proti pozemním cílům něž letadla co jsi vypsal ty.Skrýt celý příspěvek
• RiMr71

  13:05 10.07.2015

  • 3
  • 0

  Fajn - a kdo ty "moderní radary zabíjející stealth" v Evropě nebo u jejich uvažovaných soupeřů má? Nebo bude mít (v době kdy budou mít některé státy EU F-35)? A Tornado? Éro ze ...Zobrazit celý příspěvek

  Fajn - a kdo ty "moderní radary zabíjející stealth" v Evropě nebo u jejich uvažovaných soupeřů má? Nebo bude mít (v době kdy budou mít některé státy EU F-35)?
  A Tornado? Éro ze sedumdesátých let, kterých bylo v decimovaném Iráku šest sestřeleno, které Italové i Britové mění za F-35?
  Tornádo??!!!
  Tak děkuji, to mi stačí.... :)Skrýt celý příspěvek
• Laci

  12:54 10.07.2015

  • 1
  • 4

  Právě naopak, ať je těch F-35 v EU co nejmíň ;) Evropa vyrábí lepší víceúčelové stíhací letouny (Tornado, Rafale, Typhoon) s lepšími protipozemními vlastnostmi než má F-35, která ...Zobrazit celý příspěvek

  Právě naopak, ať je těch F-35 v EU co nejmíň ;)
  Evropa vyrábí lepší víceúčelové stíhací letouny (Tornado, Rafale, Typhoon) s lepšími protipozemními vlastnostmi než má F-35, která je k tomu ještě navíc nevhodná pro souboj na bližší střední vzdálenost. Kolik času a peněz stojí provoz a údržba letounů ani nemluvim.
  Se současným trendem vývoje moderních radarů bude současná stealth technologie, použítá na letounech F-22, F-35, PAK FA (čínské makety opravdu nepočítám), mrtvá dřív než začne Rusko nebo Čína zaváděl letoun 5. generace do výzbroje.Skrýt celý příspěvek
• RiMr71

  11:21 09.07.2015

  • 0
  • 1

  Ono z těch A-10 se stává takový mýtus jako svého času ze Skyraideru. Taky jeho vyřazení bránili zástupy fandů, v naprosté většině takoví co v tom v reálném boji nikdy ...Zobrazit celý příspěvek

  Ono z těch A-10 se stává takový mýtus jako svého času ze Skyraideru. Taky jeho vyřazení bránili zástupy fandů, v naprosté většině takoví co v tom v reálném boji nikdy neseděli.
  Když pak ani statistiky o tom kolik těch ér bylo sestřeleno a kolik pilotů v tom zařvalo nejsou pro ně argumentem, je to těžký.
  
  No, jen ať je těch F-35 v EU co nejvíc, už se nemůžu dočkat až zavítá na Dny NATO... :)
  
  Díval jsem se jestli nebude za měsíc na Fairfordu, ale zdá se že ne.Skrýt celý příspěvek
• Shania

  10:30 09.07.2015

  • 0
  • 0

  Využiji toho, ž je tu prázdno a hodím sem ot. tady je parádní analýza leteckých operací v první válce v zálivu, jsou tma jak dokumenty, tak přímo výpis hlavních bodu. Odkryje to ...Zobrazit celý příspěvek

  Využiji toho, ž je tu prázdno a hodím sem ot.
  
  tady je parádní analýza leteckých operací v první válce v zálivu, jsou tma jak dokumenty, tak přímo výpis hlavních bodu. Odkryje to trochu závoj nad obtížností takových operací.
  
  http://www.reddit.com/r/F35Lig...
  
  
  
  Tady je třeba jedne bod relevantí k minulým diskuzím k A-10
  
  233: Low-altitude denied. Al¬though some crews initially tried NATO type low level ingress tactics during the first few days of Desert Storm, the sheer volume and ubiquity of barrage AAA, combined with the ability of Sting-er class infrared SAMs to be effective up to 12 15,000 feet, quickly per¬suaded almost every-one on the Coalition side to abandon low altitude, even for weapons release
  
  234: By the second week of the air campaign, Coalition air forces had largely negated Iraq's exten¬sive invest¬ment in antiaircraft artillery and infrared surface to air missiles by operat¬ing above the low altitude threat regime most of the time and by tempo¬rarily suppress¬ing the low altitude defenses whenever aircrews had to go lower to deliver ordnance.
  
  235: occasions prior to G Day on which circumstances demanded greater accuracy from planes like the A 10 or F 16 than they could generally achieve releasing from medium altitudes. Intense sup-pression of the antiaircraft artillery and infrared SAMs in a particular area offered one way of dealing with the intermittent need for some aircraft to work at lower altitudes. ... emergency air supportSkrýt celý příspěvek