AMPV: Americká armáda testuje nástupce transportérů M113
-
17. 4. 2018
-
38 komentářů
-
Jan Grohmann
Britská firma BAE Systems předala v rámci vývojové a inženýrské fáze (EMD) první testovací prototypy nových pásových obrněných transportérů AMPV (Armored Multi-Purpose Vehicle) americké armádě (US Army). Pokud půjde testování dobře, v příštím roce armáda AMPV přijme do výzbroje a v roce 2020 se rozběhne počáteční malosériová výroba (LRIP).
Hlavní údernou sílu US Army tvoří obrněné brigádní týmy ABCT (Armored Brigade Combat Team) s tanky Abrams, bojovými vozidly pěchoty Bradley a samohybnými houfnicemi Paladin. V těchto brigádách k přepravě vojáků na/z bojiště slouží již značně zastaralé pásové obrněné transportéry (OT) M113.
Vozidla M113 tvoří 32 % flotily ABCT, ale první M113 americká armáda přijala do výzbroje již v roce 1960. Vozidla M113 se kvůli své zastaralosti a mizivé balistické ochraně již několik let nepoužívají k přesunu vojáků v ostrých akcích.
Vozidla M113 v dalších letech nahradí nové OT AMPV, disponující především výrazně lepší balistickou ochranou a taktickou mobilitou. Vývojová váze EMD stojí „pouze“ 383 milionů dolarů, což je dáno tím, že AMPV využívá osvědčený podvozek vozidel Bradley. AMPV a Bradley mají 75 % shodných dílů, což výrazně snižuje logistickou stopu ABCT.
Ostatně také nové samohybné houfnice M109A7 Paladin využívají podvozek, pohonnou jednotku, transmisi a další elektrické a mechanické komponenty z vozidel Bradley.
V rámci EMD americká armáda obdrží 29 prototypů v pěti provozních variantách – obrněný transportér, velitelsko-štábní vozidlo, zdravotnické vozidlo, evakuační vozidlo a samohybný 120mm minomet.
Testování bude probíhat do roku 2019 a následně armáda rozhodne o výrobě prvních 289 AMPV (v rámci LRIP). Celková cena za vývoj EMD a počáteční výrobu LRIP je 1,2 miliardy dolarů. O roku 2023 se přejde na plnou sériovou výrobu (FRP), která při maximálním výrobním taktu 180 vozidel ročně, zajistí dodávku celkově 2897 vozidel ABCT pro americkou armádu.
Při rychlosti výroby 180 vozidel ročně lze každý rok přezbrojit jednu a půl brigády ABCT. Výroba AMPV tedy potrvá do roku 2038 a celý program si vyžádá 10,7 miliardy dolarů.
AMPV výrazně zvedne bojovou hodnotu amerických AMPV; větší foto / BAE Systems
„AMPV má zásadní význam pro budoucnost obrněného bojového týmu,“ řekl Bill Sheehy, programový ředitel programu AMPV v BAE Systems. „Dodání všech vozidel v rámci EMD do armády nás naplňuje hrdostí – znamená to, že jsme dalším krokem blíže k tomu, abychom našim vojákům dodali nejnovější generaci palebné síly, mobility a přežití.“
V rámci EMD bude americká armáda testovat běžné provozní nasazení AMPV a především mechanická, elektronická a digitální rozhraní člověk-stroj. Na základě připomínek vojáků pak dojde k úpravě prototypů do finální podoby.
AMPV váží podle verze 34 t až 36 t. Motor Cummins o výkonu 441 kW udělí vozidlu maximální rychlost přes 60 km/h, cestovní rychlost je 50 km/h a dojezd na zpevněném terénu činí 360 km. Pro svou obranu AMPV mohou použít kulomety M249, M240, těžké kulomety M2 nebo granátomety Mk-19.
AMPV na výstavě AUSA 2017.
Nový lehký hliníkový pancíř AMPV zajišťuje ochranu posádky proti střelám z útočných pušek, z čela zřejmě proti kulometné munici nebo i automatickým kanónům. Zesílený podvozek umožňuje instalaci bloků dynamické ochrany, které chrání posádku před útoky reaktivních granátometů a protitankových řízených střel. V budoucnu je jistá instalace aktivních systémů ochrany, jako je izraelský Trophy.
AMPV nabízí oproti M113 především o 78 % více vnitřního prostoru (prostor pro 2 plus 6 členů výsadku), lepší taktickou mobilitu, podvozek s větší únosností (možnost instalace dalších systémů, delší doba mezi opravami), robustnější zdroj elektrické energie a samozřejmě lepší balistickou ochranu.
BAE Systems plánuje pomocí vozidel AMPV nahradit také obrněnce M113 v podpůrných brigádách EAB (Echelons Above Brigade). V EAB slouží 1922 vozidel M113 a americká armáda společně s BAE Systems již pracují na šesté, inženýrské variantě AMPV, která může M113 v EAB nahradit.
Zdroj: BAE Systems
Související články
NGAFV: Singapurské vozidlo pro americké výsadkové jednotky
Singapurská společnost ST Kinetics je připravena předat americké armádě v rámci programu MPF (Mobile ...
-
14.02.2018
-
47 komentářů
-
Jan Grohmann
Armáda začala provozovat unikátní dílenské vozidlo z VTÚ
Vojenský technický ústav, s. p. předal na konci loňského roku Armádě České republiky pět kusů ...
-
03.03.2018
-
56 komentářů
-
Tisková zpráva
Rusko stále neumí vyrábět termovizní přístroje
Klíčovou součást termovizních přístrojů představují detektory v mozaikovém uspořádání. Vyrábí se ...
-
10.03.2018
-
101 komentářů
-
Jan Buchar
Německé bojové vozidlo Boxer pro australskou armádu
Novým průzkumným bojovým vozidlem australské armády se stane německý Boxer Combat Reconnaissance ...
-
15.03.2018
-
29 komentářů
-
Jan Grohmann
Pre starlight. -pancierova oceľ má jednu špecifikáciu a to je húževnatosť..jedna z fyzikálnych vlastností ocele..nedá sa vyrobiť oceľ,ktorá spĺňa čo len dve fyzikálne vlastnosti a ...Zobrazit celý příspěvek
Pre starlight. -pancierova oceľ má jednu špecifikáciu a to je húževnatosť..jedna z fyzikálnych vlastností ocele..nedá sa vyrobiť oceľ,ktorá spĺňa čo len dve fyzikálne vlastnosti a to nehovorím o chemických..húževnatosť ocele sa dosahuje pomocou valcovania za horúca..táto oceľ má špecifickú vlastnosť,že je odolnejšia voči korózii a platí pravidlo,čím viac prejde cez valcovaciu stolicu,tým je zuslachtilejsia a korózii odolná..no to sú veľmi vysoké energetické nakladySkrýt celý příspěvek
Pre starlight. -pancierova oceľ má jednu špecifikáciu a to je húževnatosť..jedna z fyzikálnych vlastností ocele..nedá sa vyrobiť oceľ,ktorá spĺňa čo len dve fyzikálne vlastnosti a ...Zobrazit celý příspěvek
Pre starlight. -pancierova oceľ má jednu špecifikáciu a to je húževnatosť..jedna z fyzikálnych vlastností ocele..nedá sa vyrobiť oceľ,ktorá spĺňa čo len dve fyzikálne vlastnosti a to nehovorím o chemických..húževnatosť ocele sa dosahuje pomocou valcovania za horúca..táto oceľ má špecifickú vlastnosť,že je odolnejšia voči korózii a platí pravidlo,čím viac prejde cez valcovaciu stolicu,tým je zuslachtilejsia a korózii odolná..no to sú veľmi vysoké energetické nakladySkrýt celý příspěvek
Padlo mi do oka hneď prvé,kde autor článku pise-neviem či aj táto verzie...to znamená,že autor nevie nič a píše a publikuje na základe reklamných letákov,ako pri všetkom..čo vie ...Zobrazit celý příspěvek
Padlo mi do oka hneď prvé,kde autor článku pise-neviem či aj táto verzie...to znamená,že autor nevie nič a píše a publikuje na základe reklamných letákov,ako pri všetkom..čo vie autor vôbec?podľa mňa sa jedná len o analóg humvee,vážiaci 6nasobne viac ,poskytujuc rovnakú,teda žiadnu ochranu pre výsadok,so spotrebou,keď toto vozidlo mimo komunikácie,v zimnom období,počas operácii dokáže pri plnej nádrží prejsť z hornej A do dolnej A...proti nespokojným manifestujucim,oháňajúc sa mavatkom v new Yorku ,za lepšiu budúcnosť,je to perfektne a ideálne vozidlo,ale len za predpokladu,že nasrany demonštrant voči americkej vláde nebude mať v rukách nič iné,len príborov nožík a vidličku..nasadiť to na ruskom fronte-pri Tom úzkom páse a váhe to neprejde cez terén a výzbroj je dostatočná len na zabezpečenie jedla pre osadku..Skrýt celý příspěvek
Padlo mi do oka hneď prvé,kde autor článku pise-neviem či aj táto verzie...to znamená,že autor nevie nič a píše a publikuje na základe reklamných letákov,ako pri všetkom..čo vie ...Zobrazit celý příspěvek
Padlo mi do oka hneď prvé,kde autor článku pise-neviem či aj táto verzie...to znamená,že autor nevie nič a píše a publikuje na základe reklamných letákov,ako pri všetkom..čo vie autor vôbec?podľa mňa sa jedná len o analóg humvee,vážiaci 6nasobne viac ,poskytujuc rovnakú,teda žiadnu ochranu pre výsadok,so spotrebou,keď toto vozidlo mimo komunikácie,v zimnom období,počas operácii dokáže pri plnej nádrží prejsť z hornej A do dolnej A...proti nespokojným manifestujucim,oháňajúc sa mavatkom v new Yorku ,za lepšiu budúcnosť,je to perfektne a ideálne vozidlo,ale len za predpokladu,že nasrany demonštrant voči americkej vláde nebude mať v rukách nič iné,len príborov nožík a vidličku..nasadiť to na ruskom fronte-pri Tom úzkom páse a váhe to neprejde cez terén a výzbroj je dostatočná len na zabezpečenie jedla pre osadku..Skrýt celý příspěvek
@ danny Datum: 18.04.2018 Čas: 11:07 „nemáte někdo detailnější informace k tomu, jak je řešeno odpružení toho faceliftovaného podvozku?“ Všechny BVP M2A3 Bradley a dělostřelecké ...Zobrazit celý příspěvek
@ danny Datum: 18.04.2018 Čas: 11:07 „nemáte někdo detailnější informace k tomu, jak je řešeno odpružení toho faceliftovaného podvozku?“
Všechny BVP M2A3 Bradley a dělostřelecké pozorovatelny M7A3 BFIST v aktivní službě postupně dostávají v rámci malé modernizační fáze označované jako ECP 1 zesílené zavěšení podvozku = silnější torzní tyče, nové dorazy a závěsná ramena. Vozidla a zatížená dodatečným pancéřováním z válek v tomto tisíciletí tím mají získat zpátky původní světlost dna korby nad terénem. Tím by se zlepšila průchodnost a také odolnost na výbuchy pod vozidlem. Nevím, jestli i modernizované stroje mají už upravené uchycení torzních týčí. Které v původním provedení mohly při explozi pod korbou prorážet dno korby jako šrapnel.
V roce 2012 totiž US ARMY nechala vyhodit do vzduchu vozidla M2A3 tzv. realistickou náloží pod dnem korby (staré specifikace už neodpovídaly realitě na bojišti). Našla se spousta nedostatků, takže se muselo leccos předělat a něco nechat na nový spodní pancíř a něco ještě na další fáze.
Další již běžící fáze je rozsáhlá ECP 2 a po ní se z vozidel A3 s ECP1 stanou plnohodnotná A4. Souběžně probíhá vývoj „provizorního“ zesílení pancéřování dna korby, které by mělo být nakoupeno asi jen pro 4 brigádní bojové týmy (asi ty prvoliniové v zámoří včetně Evropy).
Nově vyráběné AMPV a podvozky pro M109A7 PIM už by asi měly mít všechno zapracováno.
Pro budoucí BPV Bradley A5 v současnosti běží ji financovaný vývoj fáze ECP 3 (dříve se značila jako ECP 2b = hlavně všechny nové senzory a navýšení jejich počtů na vozidle). Dosud ale není zmražen obsah a požadavky na rozpočet pro plnou konfiguraci A5, kterou tady zmiňuje Rase. US ARMY zvažuje v této fázi novou věž s 30 mm ABM kanónem a/nebo novou zvětšenou korbu pro 3+8 vojáků.Skrýt celý příspěvek@Jara Datum: 18.04.2018 Čas: 10:08 „Zajímalo by mne jak funguje nový hliníkových pancíř.....“ Z článku je těžké předpovědět, co myslel autor tím slovem „nový". Vozidla AMPV ...Zobrazit celý příspěvek
@Jara Datum: 18.04.2018 Čas: 10:08 „Zajímalo by mne jak funguje nový hliníkových pancíř.....“
Z článku je těžké předpovědět, co myslel autor tím slovem „nový". Vozidla AMPV budou zcela nová. Zda budou i z nových materiálů není dosud jasné.
Platí hlavní zásada, že měrně lehčí hliníkové pancéřování (pevnostní hliníkové slitiny, kterým se u nás historicky říká dural) má tlustější stěny než srovnatelné ocelové pancéřování. Tím se samozřejmě ztrácí hodně hmotnostních výhod lehčího hliníku. Tlusté stěny mají ale tu výhodu, že stěny jsou více tuhé a nemusejí se vyztužovat žebry a podélníky jako ty ocelové. Nevýhodu hliníkových slitin zase je, že jsou technologicky/výrobně složitější (například na spojování svařováním), takže to není pro každého.
Pro ilustraci. Korby (a věže) vozidel M113, M109, obojživelných AAV byla vyrobena ze slitiny 5083. Američané mají tento původně letecký materiál nejvíce v oblibě, ale z hliíkových slitin jsou například i britské BVP Warrior a sovětské/ruské BMP-3.
M2 Bradley používá kombinaci různých materiálů – většina korby a věže je také ze staré slitiny 5083 (tloušťka stěn je asi 1 palec = 25 mm), kterou na některých místech korby a věže doplňuje slitina 7039 s lepšími balistickými vlastnostmi proti průbojným střelám (hůře se vyrábí a svařuje). Bohužel 7039 má nízkou korozní odolnost a v praxi to přináší velké problémy. Pancéřování M2 Bradley pak doplňovaly různé ocelové pláty na korbě a pod korbou. A tyto vrstvy se postupně přidávali další vrstvy dodatečného pancéřování.
V poslední době se dostala do obliby nová hliníková slitina pro pancéřování – 5059, která sice není blasticky zcela rovnocenná 7039, ale je lepší než stará 5083 a hlavně má dobrou korozní odolnost. Z kterých výše popsaných materiálů se ale vyrábí dnešní modernizace BVP M2 Bradley a nové AMPV a M109A7, tak to opravdu netuším.Skrýt celý příspěvekdanny: osobně si myslím, že novou skříň dělat nebudou - prakticky by to znamenalo zcela nové vozidlo, které by mělo starý jen název. Předpokládám že se maximálně vydají první ...Zobrazit celý příspěvek
danny:
osobně si myslím, že novou skříň dělat nebudou - prakticky by to znamenalo zcela nové vozidlo, které by mělo starý jen název. Předpokládám že se maximálně vydají první cestou - tedy jen lehčí modernizace. Nová korba, nová věž už je zkrátka moc - to už raději počkat na NGCV a pak si postavit zcela nové vozidlo. Když ale vidím jak překopávají Abramsy a co s nimi mají v plánu, tak je možné všechno .DSkrýt celý příspěvekRase: hydro-pneumatic chassis tam nikde nevidím, takže asi zůstanou u klasiky, co?
Trochu mě překvapilo, že tam není. A vlastně i to, že se budou pouštět do nové skříně.Rase: hydro-pneumatic chassis tam nikde nevidím, takže asi zůstanou u klasiky, co?
Trochu mě překvapilo, že tam není. A vlastně i to, že se budou pouštět do nové skříně.Rase Jo ale US hodně řeší ochranu posádky ta u tituse nebude nic moc mimo min... no jinak nemám proti roli Tituse jako OT v AČR nic zásadního. Hlavně aby se už nakupovalo,zas je ...Zobrazit celý příspěvek
Rase
Jo ale US hodně řeší ochranu posádky ta u tituse nebude nic moc mimo min... no jinak nemám proti roli Tituse jako OT v AČR nic zásadního.
Hlavně aby se už nakupovalo,zas je ticho bvp nic titusy nic a tak dal vždycky to jsou jen takové výkřiky do tmySkrýt celý příspěvekJara: V případě OT bych se řídil nejnižší cenou a velikostí vnitřního prostoru výsadku (pro co nejvíc vojáků). V našem případě přichází do úvahy snad jen Pandur a Titus. Nejsem si ...Zobrazit celý příspěvek
Jara:
V případě OT bych se řídil nejnižší cenou a velikostí vnitřního prostoru výsadku (pro co nejvíc vojáků). V našem případě přichází do úvahy snad jen Pandur a Titus. Nejsem si jistý, ale myslím že Titus by v tomhle vycházel líp (asi nižší cena + větší interiér). U jiných armád funguje jako OT: Piranha V (moc se mi líbí), v německu Boxer, ve Francii a Belgii to bude Grifon, na slovensku řekněme že Tatrapan
danny:
odpružení je pro mě taky otázka. No vzhledem k tomu, že se ještě neví, jak moc budou M2 / M3 modernizovány, tak se bude AMPV řešit asi stejně. U modernizace Bradleye se řeší tři varianty dle finanční náročnost:
http://www.palba.cz/album/albu... Skrýt celý příspěveknemáte někdo detailnější informace k tomu, jak je řešeno odpružení toho faceliftovaného podvozku? To mi pro pohodlí výsadku příjde jako dost zásadní. Jinak náhrada M113 už byla ...Zobrazit celý příspěvek
nemáte někdo detailnější informace k tomu, jak je řešeno odpružení toho faceliftovaného podvozku? To mi pro pohodlí výsadku příjde jako dost zásadní. Jinak náhrada M113 už byla potřeba jako sůl.Skrýt celý příspěvek
Flader: musíš se ale podívat na to, v jakém stavu byla americká armáda před Trumpem. Tehdy se škrtalo co se dalo a rozhodně nebyla tendence nakoupit cokoliv nového pro pozemní ...Zobrazit celý příspěvek
Flader:
musíš se ale podívat na to, v jakém stavu byla americká armáda před Trumpem. Tehdy se škrtalo co se dalo a rozhodně nebyla tendence nakoupit cokoliv nového pro pozemní jednotky. Navíc po roce 2000 se měla hledat nová platforma co nahradí Bradley, ale opět nebylo dost finančních prostředků na přezbrojení celé armády.
Jara:
tak potřebovali ty podvozky rychle, tak asi nebyl čas vymýšlet něco nového. Navíc vozidla co jim byla nabízena, nejsou až tak revoluční oproti M2 (CV90, Puma) nebo hodně divné - jako Stryker na pásech. V blízké budoucnosti (otázkou je jen kdy) NGCV: Americké bojové vozidlo budoucnosti, nahradí nejspíš nejprve M2 a M3, tak AMPV vydrží ještě dlouho. Pokud jde o AČR, tak ty náklaďáky pro převoz vojáků, snad nahradí Titus (jako alternativa ke Grifonu, nebo Boxeru u Bundeswehru, asi v pohodě).Skrýt celý příspěvekV moderní profesionální armádě by podle mě měly být OT (jedno zda kolové či pásové) používané především jako podpůrná vozidla (ambulance, ženijní, velitelská, přeprava materiálu na ...Zobrazit celý příspěvek
V moderní profesionální armádě by podle mě měly být OT (jedno zda kolové či pásové) používané především jako podpůrná vozidla (ambulance, ženijní, velitelská, přeprava materiálu na frontu...). Vlastní pěchota by měla být přepravována v bojových vozidlech osazených věží s kanónem. V profesionální armádě moc nehrozí potřeba vozit hromadu pěšáků na frontu... Je potřeba mít výkonnou bojovou jednotku, přičemž její účinnost při podpoře pomocí BVP je prostě o ligu jinde, než když tam dovezete pár pěšáků v OT s manuálně ovládaným kulometem. BVP s kanónovou věží je sice o 1/3 dražší než OT na stejné platformě, jenže ti vojáci, které veze a podporuje v boji, jsou mnohem dražší než je rozdíl v cenách.Skrýt celý příspěvek
Zajímalo by mne jak funguje nový hliníkových pancíř..... Jinak myšlenka levnějšího OT na podobné platformě jako drahé BVP pro podpůrné úkoly nebo přesun pěchoty je daleko lepší ...Zobrazit celý příspěvek
Zajímalo by mne jak funguje nový hliníkových pancíř.....
Jinak myšlenka levnějšího OT na podobné platformě jako drahé BVP pro podpůrné úkoly nebo přesun pěchoty je daleko lepší než speciální verze náklaďáků a přesun mužstva pod plachtou jako u nás.
A poslední věc je vidět že US potřebují náhradu M113 rychle no z toho co je napsáno nic moc modifikovaná platforma starého Bradley motor z klasika V8 no na pásovou techniku jsou machři Němci :)Skrýt celý příspěvek
Načítám diskuzi...