Stíhačky F-35 Lightning II pro Německo?

Související články

• Henrich7

  17:10 01.07.2017

  • 0
  • 0

  No z typov ktoré sa aktuálne vyrábajú môže Tornádo najlepšie nahradiť práve F35. Eurofightery už majú ,takže vedia porovnať. Myslím že nieje o čom!

  No z typov ktoré sa aktuálne vyrábajú môže Tornádo najlepšie nahradiť práve F35. Eurofightery už majú ,takže vedia porovnať. Myslím že nieje o čom!
• strikehawk

  17:08 02.06.2017

  • 0
  • 0

  Nevím jaký technický problém znemožňuje vyvinout čistě protizemní verzi třeba i v dvoumístném uspořádání a integrovat plnou škálu výzbroje. Typhoon je lepší stíhací platforma než ...Zobrazit celý příspěvek

  Nevím jaký technický problém znemožňuje vyvinout čistě protizemní verzi třeba i v dvoumístném uspořádání a integrovat plnou škálu výzbroje. Typhoon je lepší stíhací platforma než F-35 a byl by lepší i v úderné verzi a má stále velký vývojový potenciál. Pravděpodobně bych si tedy tipnul, že se jedná o politický ústupek jak snížit nepopulární obchodní přebytek, který každoročně činí desítky miliard USD Německa ve vztahu k USA a otupit tak hrot kritiky ze strany nové US administrativy. Pro Německo není problém koupit za 10 miliard USA 5 až 6 letek ale nic víc než politiku bych zatím nehledal.Skrýt celý příspěvek
• KOLT

  15:44 02.06.2017

  • 0
  • 0

  Nezapomínejte na to, že obratnost v nízkých rychlostech a výškách nic nevypovídá o obratnosti v bojových podmínkách ;-)

  Nezapomínejte na to, že obratnost v nízkých rychlostech a výškách nic nevypovídá o obratnosti v bojových podmínkách ;-)
• Shania

  14:19 02.06.2017

  • 0
  • 0

  A ted uz i Polaci:
  
  http://www.defensenews.com/art...

  A ted uz i Polaci:
  
  http://www.defensenews.com/art...
• Shania

  11:30 02.06.2017

  • 0
  • 0

  Cant climb, cant turn... Nácvik na Paris airshow: https://www.youtube.com/watch?... Takže se můžeme těšit na parádní display a ukázku obratnosti F35A v 3i ...Zobrazit celý příspěvek

  Cant climb, cant turn...
  
  Nácvik na Paris airshow:
  
  https://www.youtube.com/watch?...
  
  Takže se můžeme těšit na parádní display a ukázku obratnosti F35A v 3i konfiguraci.Skrýt celý příspěvek
• Shania

  15:44 01.06.2017

  • 0
  • 0

  Mají tam starou helmu:D

  Mají tam starou helmu:D
• Olivav

  15:11 01.06.2017

  • 0
  • 0

  Shania, nemohu si to odpustit. Larry dal odkaz u letadlovky na to, že bude Top Gun 2 a tady jeden fanda vyrobil trailer :) https://www.youtube.com/watch?... Tom ...Zobrazit celý příspěvek

  Shania,
  
  nemohu si to odpustit. Larry dal odkaz u letadlovky na to, že bude Top Gun 2 a tady jeden fanda vyrobil trailer :)
  
  https://www.youtube.com/watch?...
  
  Tom Cruise a F-35
  
  ;-)Skrýt celý příspěvek
• Shania

  10:15 01.06.2017

  • 0
  • 0

  DOTE E je veřejná (to ze skoro kazdorocne predcasne unikne je z politických důvodů ) - před slyšením senátu), pár příspěvků níž máš okomentované pdf z 2015 a i ty starší jsou ...Zobrazit celý příspěvek

  DOTE E je veřejná (to ze skoro kazdorocne predcasne unikne je z politických důvodů ) - před slyšením senátu), pár příspěvků níž máš okomentované pdf z 2015 a i ty starší jsou dostupné.
  
  DOTE E report 2015 okomentovaný SMSgt Mac
  
  http://www.f-16.net/forum/down...
  
  Jeho blog:
  http://elementsofpower.blogspo...
  
  Tam když budeš hrabat, najdeš nejen zajímavé technické články, ale i ty politické, jak pracují lidi napojení na reformatory z POGO atd.
  
  -----
  Tady máš všechny reporty DOTE, F-35 je pod DOD.
  
  http://www.dote.osd.mil/annual... Skrýt celý příspěvek
• Olivav

  09:30 01.06.2017

  • 0
  • 0

  Shania, no řekl bych, že se nakonec shodneme :) Jak jsem se snažil naznačit, tak okolo 2020 bude z F-35 pěkné éro v tom "bloku" 4.1 Jo a s tím stelth, že ho i jiní cpou ...Zobrazit celý příspěvek

  Shania,
  
  no řekl bych, že se nakonec shodneme :)
  
  Jak jsem se snažil naznačit, tak okolo 2020 bude z F-35 pěkné éro v tom "bloku" 4.1
  
  Jo a s tím stelth, že ho i jiní cpou alespoň v omezené míře všude s tebou pně souhlasím. Myslí, že Su-27 kdy z RCS 30m2 to stáhli na 3m2 u Su-35 díky kompozitům atd o něčem svědčí a Jas-39 Grippen san se nepletu tak verze NGS se taky snaží o maximu v rámci možností. Jo i těch pár sekund je k něčemu a v těch rychlostech je pár sekund docela kus cesty :)
  
  Dík ze ten článek s tou opravou. Fakt zajímavé.
  
  Bylo by zajímavé, kdyby každý rok unikla DOTE E zpráva, aby byl vidět pokrok v dolaďování F-35.Skrýt celý příspěvek
• Shania

  13:32 31.05.2017

  • 1
  • 0

  Co se ještě týká dostupnosti, tak např. USAF je jedno jakou dostupnost bude mít Italie a nebo USMC. Dostupnost ve velké míře vždy závisí na tom kolik peněz je k dispozici pro ...Zobrazit celý příspěvek

  Co se ještě týká dostupnosti, tak např. USAF je jedno jakou dostupnost bude mít Italie a nebo USMC. Dostupnost ve velké míře vždy závisí na tom kolik peněz je k dispozici pro udržbu, v tomto aspektu bude mít F-35 aspon globální zásobování a ALIS, takže ceny náhradních dílů a dostupnost někde jinde než stroje s menší produkc ía rozšířením a vůbec nemluvě o starších typech, kde výroba některých komponentů už prakticky neexistuje.
  
  To proč dostupnost u F-35 je téma, protože aby jsi to měl v kontextu, před rokem byl velká problém se stabilitou softwaru 3i, tohle se jim podařilo vyřešit do IOC USAF. Bogdan o tom mluví v jednom z těch videi co jsem ti předtím dal.
  
  Další faktor je, že dostupnost prvních serii je nižší (některé snad nejsou ani na verzi 2b a 3i), při jejich provozu se přišlo na mnoho problémových částí, které byl i pak později vyměněny za lepší atd, jednotky provozující starší verzi ALIS mají nižší dostupnost a větší náklady. Tyhle starší stroje možná dostanou mody na 3F, ale pokud ano, tak později, pravděpodobně zůstanou u výcvikových jednotek. A i stroje s 3F a nejnovější verzí ALIS mají dost prostoru na zlepšení.
  
  ------------
  Problém s izolaci: problém byl zjištěn v září 2016. Postihlo to 57 F-35A,
  13 operačních USAF, 2 norské a 42 strojů v produkci.
  
  Tady je unikátní pohled jakým způsobem problém řešili u operačních strojů
  
  http://www.f-16.net/forum/down...
  
  USAF které tak odpadla velká část operačních strojů, chybějící sorties řešila tak, že zbylé stroje látali až 3x denně. V listopadu byli operační stroje opraveny a v prosinci se problém vyřešil i na výrobní lince.
  
  ----
  
  Podle toho co vidím já, tak program probíhal téměř tak jak odhadli v 2011 při restrukturalizaci programu, ty pány jsou časově někde jinde nez byl původní odhad na začátku programu a cena je taky vyšší, ale je taky třeba říct, že ani doba, cena a požadavky neodpovídali tomu co bylo reálné.
  
  koncem roku se začnou chrlit stroje ve verzi 3F a po finálních testech rozjedou sériovou výrobu, vokolo 2020 začne být dostupné verze 4.1 atd, půlka verzí z bloku 4 bude jen nový software. F-35 tak budou mít mnohem kratší modernizační cyklus, místo aby dostali MLU. tohle samozřejmě bude stát víc peněz, nové schopnosti nebudou zadarmo, ale flotila bude v mnohem lepší formě čelit aktuálním hrozbám než kdy předtím.
  
  ---
  
  Co se týká T-50, stávají motor je naprosto dostačující i s ním to bude výborné letadlo. Ale to je to poslední s čím ten program má problém.
  
  A když už jsme u něj, tak i s horším rcs než F-35/F-22, bude sakra problém pro všechny 4gen stroje. Proč si myslíš, že ty novější 4gen mají investice v redukci rcs, protože i pár sekund, které ti oddálí detekci představují velkou výhodu...Skrýt celý příspěvek
• Olivav

  12:38 30.05.2017

  • 0
  • 0

  Shania, ta dostupnost 67% není špatná to nemá F-22 ani jiné éro, ale problém je v tom, že chtějí dosáhnout 80% pokud se nepletu a tam zatím nejsou. Já to DOTE E nevidím jako ...Zobrazit celý příspěvek

  Shania,
  
  ta dostupnost 67% není špatná to nemá F-22 ani jiné éro, ale problém je v tom, že chtějí dosáhnout 80% pokud se nepletu a tam zatím nejsou.
  
  Já to DOTE E nevidím jako něco co říká, že to letadlo je křáp, ale spíše to říká je tu hodně práce a v některých parametrech zaostáváme za deklarovaným. O tom ty reporty jsou ne?
  
  No a dle údajů to vapdaá, že se na deklarované paramtry dostat chtějí ale bude to trochu později :)
  
  Já v tom porblém nevidím. Pochop, že jen nesdílím ten hype okolo toho letadla. To je tak přepálená medializace okolo, že je to jako střelím od boku jako zápas Sparta-Slávia a jedni se neshodnou s druhými :) a novináři jedni i druzí přilévají do kotle za jednu či druhou stranu.
  
  Asi tak.Skrýt celý příspěvek
• Shania

  11:09 30.05.2017

  • 0
  • 0

  Olivav: ok, tak ne F-35, ale jeji pilot to bude vědět, stačí se podívat na letadlo pře EOTS a hned uvidis co nese... To jestli samotný system tohle bude moc vyhodnotit nevím a ani ...Zobrazit celý příspěvek

  Olivav: ok, tak ne F-35, ale jeji pilot to bude vědět, stačí se podívat na letadlo pře EOTS a hned uvidis co nese... To jestli samotný system tohle bude moc vyhodnotit nevím a ani jsme to tak nemyslel.
  
  Co se týče dostupnosti, tak nevím proč v tom hledáš problém, je snad rozdíl mezi testovací, cvičnou a operační flotilou.
  
  Podle JPO, v jejich odpovědi senatu na DOTE E reportu uvadí pro celou flotilu F-35A: The F-35A availability rate would have been 67.1% if it weren't for the PAO insulation corrections.
  
  https://www.reddit.com/r/F35Li...
  
  víc později.Skrýt celý příspěvek
• Olivav

  10:41 30.05.2017

  • 0
  • 0

  Např. F-35 bude vědět pravděpodobně i co SU-35 nese za zbraně :) Tohle /níže) je zatím taky spíše sen než budou mít ten kód vychytaný a navíc databáze jak jsi sám později ...Zobrazit celý příspěvek

  Např. F-35 bude vědět pravděpodobně i co SU-35 nese za zbraně :)
  
  Tohle /níže) je zatím taky spíše sen než budou mít ten kód vychytaný a navíc databáze jak jsi sám později přiznal nemají úplné. Jinak ty lopatky budou mít budoucí hrozby pro F-35 taky skryté:
  Už na začátku jsem měl říct, že čistá data ze všech senzoru jsou do fusion engine, který je pak teprve zpracovává a využívá k tomu rozsáhle knihovny hrozeb (až stovky parametrů).
  
  
  Tady:
  Co se týká té nízké dostupnosti... samozřejmě, když vezmeš celou flotilu, kde jak píšou je problém zejména u prvních serii, tak ti vyjde nízké číslo.
  Když budeš počítat operační stroje tak bude zase vysoké... takže když měli na red flagu 90% a v na cvičení v evropě to samé, tak do tho nepočítají celou flotilu... Jaka by pak byla např dostupnost hornetů:) naprosto tragicka pro celou flotilu, u nasazených jednotek bude ok.
  
  Co to mění na faktu, že vybrali pár kusů a na nich to vypadalo super. Celková čísla jsou jinde. Blbé PR nic víc nic míň (PS: PR dělá i konkurence :) )
  
  No nevím:
  To že nezvýraznil problém s chlazením je protože nebyl uplně blbej:D problém vyřešili dávno před vydáním reportu.... a problém byl na straně dodavatele, což ovlivnilo jen část strojů.
  
  - myslíš, že to vyřešili omezením lokací kde může F-35 létat tak jak to bylo v reportu?
  - apropo datum objevení problému spalivem je August 2016 ten report je za rok 2016!!!!!
  
  REPORT JE ZA ROK 2016 PROTO JE O NĚM V NI A JINDE ZM9NKA AŽ V ROCE 2017
  
  Chápeš to?
  
  Sensor fusion nefunguje jak má, chlazení je problém, strukturální problémy, let transsonickou rychlostí nic moc, kanon naprd, ALIS nic moc, provozuschopných ej cca 40-60% letadel atd... To vše nevyřešili ani omylem Jsou tam data pro odhat vyřešní mnohých problémů od 2018-2020
  
  Vtip je v tom, že se o tom letadle pořád píše a je to snůška reality i fikce - normální smrtelník nemá šanci rozeznat kecy od reality a je to jen o tom čemu chceš věřit. Uznávám, že já jsem spíše pesimista. A musím asi poupravit i svůj včerejší odhad o T-50 :) Natrefil jsem na text, že nové motory asi nebudou ani 2018 ale až 2020. To jen dokazuje komplikovanost takového projektu jako je F-35.
  
  Ono jak se mi to letadlo nelíbilo vzhledem, tak díky tomu jak jsi mi neustále oponoval a já si načetl více informací (né tolik co ty) tak je to fakt zajímavé a docela i pěkné letadlo. Co mě mrzí je, že se nelze nic moc dočíst o konkurenci. Např p T-50 se objevilo jen pár věcí jako že mají další prototyp v jiných barvách a že museli vyměnit palubní počítač neb ten strý nestačil atd... moc toho není. A upřímně nestraním ani jedněm ani druhým, ale F-35 potřebuje ještě čas tak minimálně cca do 2020.
  
  To o tom, že více než polovinu chyb odstranili jsem psal. Rok stará informace neí až tak stará. Něco hold nevyřešíš rychle. To je jen zbožné přání.
  
  Pokud bude další report za rok 2017 tak bude zajímavé jej porovnat s tím za 2016. Pak se uvidí kam se posunuli.Skrýt celý příspěvek
• Shania

  14:40 29.05.2017

  • 0
  • 0

  Olivav: a jaké ty budoucí schopnosti tu vyzdvihuji, aha, asi externí vyzbroj, 4 AAM interně a nebo 6 AAM..., kooperativní rušení? SATCOM? Jaký IOC? myslíš FOC asi ne? FOC pro ...Zobrazit celý příspěvek

  Olivav: a jaké ty budoucí schopnosti tu vyzdvihuji, aha, asi externí vyzbroj, 4 AAM interně a nebo 6 AAM..., kooperativní rušení? SATCOM?
  
  Jaký IOC? myslíš FOC asi ne? FOC pro USAF bude na začátku přístího roku.
  
  IOC: f-35a SRPEN 2016, f-35b ČERVENEC 2015, f-35c má byt v 2018-19.
  
  Když posloucháš zprávy ze cvičení, tak nemluví o budoucích schopnostech, ale to co ty stroje aktuálně dokážou... ne to co budou umět, ne co budou moc v budoucnu nest. Jak 2B tak 3i jsou silně omezené v řadě věcí včetně letové obálky, senzorů atd.
  
  DOTE E report není zastaraly vid, tak co tu máme níže v textu?
  Víc jak rok stará informace... uvidime v příštím reportu, jestli se to tam neobjeví a nebo ne...
  
  Transonická oblast: povez mi, co si představuješ pod tím problémem dig-in?
  Particularly, under elevated “g” conditions, when wing loading causes the effects to be more pronounced, pilots have reported the flying qualities as “unacceptable.”
  The program adjusted control laws that govern flight control responses
  in an updated version of software released to flight test in March 2016. Results from flight testing of the software changes have not yet been released.
  
  Přehřívání ocasu je kupodivu jen u testovací F-35B a neobjevuje se v reportu A a C? nepřijde ti to divný?
  
  Ale to je jedno, o tom se s tebou nechci hádat, jak jsme psal, ty chyby jsou z testovaní JPO, existovali a nebo pořád existují a pokud jsou označené jako nedostatečné a nebo kritické, je u většiny z nich naplánovanou nějaké řešení a klidně i může být dlouhodobé, to se ale z toho reportu nedočteš.
  
  Co se týká těch chyb v 3F, přímo tam píší
  
  The Services have designated 276 deficiencies in combat performance as “critical to correct” in Block 3F, but less than half of the critical eficiencies were addressed with attempted corrections in 3FR6.
  
  
  A stanovisko JP0:
  The program should consider developing another full version of Block 3F software to deliver to flight test in order to address more known deficiencies.
  Partially Concur: The JPO partially concurs with the recommendation consistent with last year’s response. The JPO software development strategy continuously evaluates known deficiencies for inclusion in future software releases. Whether additional software releases are necessary before the start of IOT&E will depend on the severity of the deficiencies, when they are discovered, and warfighter inputs on when and if they require fixes. Currently, the final version of software (3FR6) will have at least two additional updates (increments) to address deficiencies in the Feb to April 2017 timeframe.
  
  F-35A:
  October 2017 (without AIM-9X)
  November 2017 (with AIM-9X)
  F-35B:
  November 2017 (Mach 1.3 max)
  May 2018 (Mach 1.6 max)
  F-35C:
  January 2018 (Mach 1.3 max)
  February 2018 (Mach 1.6 max)
  -----Skrýt celý příspěvek
• Olivav

  13:12 29.05.2017

  • 0
  • 1

  Shania, neuraz se, ale umíš číst a porozumnět psanému textu? - to co jsem uvedl je přesná citace a navíc z článku kde F-35 hodnotí pozitivně. Mě je s prominutím někde co si o ...Zobrazit celý příspěvek

  Shania,
  
  neuraz se, ale umíš číst a porozumnět psanému textu?
  
  - to co jsem uvedl je přesná citace a navíc z článku kde F-35 hodnotí pozitivně. Mě je s prominutím někde co si o tom myslíš, ale to, že to řekli zastányci programu nevyargumentuješ.
  
  Pak se ntotiž nediv, když ty Sci-Fi pohádky o F-35 někteří moc nežerou. Apropo 8mil řádků kódu to je dost prostoru pro chyby a updaty :)
  
  To že by Mig-29 nezaměřili jsem nenapsal, takže mi to nepodsouvej. To samé s Pak-Fa a J-20.
  
  Vše je to o tom, že ten program nevychytá ty mouchy tak snadno a rychle. nehledě na fakt, že design draku má taky mouchy. Prostě s to nebude best stroj ve všech oblastech a za všech okolností.
  
  F-22 - tam to není jen o LO povrchu o problémech s povrchem např. u B-2 se psalo dávno předávno. F-35 ho má trvanlivější atd... Vtip je v tom, že se tam mluví o opotřebení draku letadla, pokud se nepletu, že? a To i u te F-35! Dokážeš to pochopit? To není jen o softwaru. Ten slouží jen k tomu, že to letadlo nedovolí pilotovi určité manévry atd.. ale nezmění to celkový design, kde asi budou malé nedostatečky!
  
  Já bych unacceptable performance at supersonic speed (dle pilotů) nepovažoval za banální problém. Omezení nesených zbraní díky vibracím taky není marginální porblém. Přepínání draku jak mechanické tak tepelné taky není zanedbatelný problém!
  
  Zase ti někdo šáhnul na hračku a modlu a ty to nedokážeš rozdýchat.
  
  DOTE E není zas tak zastaralý 2016 - info o tom jestli se na tom pracuje a jak je tam dosti jasně napsané, tak prosím nemlž.
  
  Někde píší řešení až u Block 4 atd... někde zatím řešení není a něco vyřešili 276 chyb je na počátku a myslím, že u 3F zůstává jaksi cca polovina. Až to budou updatovat, tak se jim může vyskytnout problém v jiné konfiguraci.
  
  Např. problém logu do ALIS s IE může být řešen verzí IE či něčím jiným, ale ALIS se vyvine dostane upgrade a pak může harovat něco jiného. Docela "běžná věc".
  
  S tebou fakt nemá asi cenu moc o F-35 debatovat, protože když napíšeš superlativy, které zatím jsou na papíře nebo se nadchneš s "PR akce" zvané Red Flag tak už nehledíš na to, že tu jsou jasné signály, že to tak nemusí být a které nepopírají ani ti co za programem F-35 stojí.
  
  S tebou je to marné. Já ti tu jen naznačuji, že 2020 je rok kdy udou mít první cca vychytané stroje a budou překopávat ty staré. Nic víc nic míň a s vědomím, že to nebude takový overkill jak se prezentuje. Fan Boy jsi protože to bys o to letadle nehledal každý řádek.
  
  To co totiž popisuješ, že F-35 100% umí je to co je zatím na papíře a zdá se, že nad slušným počtem těch schopností visí otazník.
  
  Tahle debata by mohla být nekonečná. Tak si tu klidně postni co cheš, třeba, že F-35 IOC bude dosaženo v plánu. Už před časem jsem tu psal, že to bude 2020 možná a tou dobou už možná bude mít T-50 za sebou i státání zkoušky (nepíší kolik jich budou mít), tak jsem byl pomalu pako a spolu se spolubojovníky za F-35 jsi tu psal jak tomu nerozumím.
  
  Uvidíme kdo bude mít nakonec pravdu. Čas ukáže.Skrýt celý příspěvek
• Shania

  12:15 29.05.2017

  • 1
  • 0

  Olivav: fakt nevím jestli rozumíš tomu vůbec rozumíš. Identifikace: mluví o knihovnách, které obsahují data o cílech, takže desítky parametru pro optické a IR spektrum, desítky ...Zobrazit celý příspěvek

  Olivav: fakt nevím jestli rozumíš tomu vůbec rozumíš.
  
  Identifikace: mluví o knihovnách, které obsahují data o cílech, takže desítky parametru pro optické a IR spektrum, desítky pro RF, desítky pro mody radaru jako NCTR atd, dohromady jsou to stovky parametrů jak jeden cíl. vzhledem k tomu, že tam mají od letadel, lodí, pozemní techniky a kdo ví co ještě, tak je to enormní práce je sestavit. Velká část těch dat bude společná a menší ne. Každý stát pak bude mít i vlastní data pro tyto knihovny.
  
  
  Takže když budou mít na J-20 nekompletní knihovny, nebo budou zcela chybět, tak ho nemá ten systém jak vyhodnotit že... pilot pokud je přímá viditelnost, tak ale muže sám identifikovat o co je pohledem přes EOTS...
  A data pro optické spektrum pro J-20 nebude moc těžké získat, na rozdíl od RF.
  
  Identifikovat mig-29 umí radary s NCTR už pěkně dlouho... NCTR ale má problém identifikovat cíl, pokud nevidí na lopatky motoru, jsou sice i jiné mody, ale tohle je hlavní.
  
  Takže ve zkratce, ty knihovny jsou work in progress, ale to neznamená, že stroje lítají kompletně bez nich... To co ten systém mino jiné pak umožňuje je udelat SAR mapu a systém sám identifikuje vozidla co zachytil, když má problém s identifikaci, požádá jiné senzory aby se na cíl také podivali a zprěsní jak identifikaci tak polohu.
  
  ------------
  
  A vážně považuješ postup, kdy je možné systém rychle aktualizovat (ve srovnání s modernizacemi starších strojů) za problém, no to snad ne...Skrýt celý příspěvek
• Shania

  11:54 29.05.2017

  • 0
  • 0

  Olivav: tak to snad spis bird-of-prey ne:) (nemám rád star trek). měl by jsi víc studovat historii leteckých soubojů... možná ti pak konečně dojde co znamená jen mít enormní ...Zobrazit celý příspěvek

  Olivav: tak to snad spis bird-of-prey ne:) (nemám rád star trek).
  
  měl by jsi víc studovat historii leteckých soubojů... možná ti pak konečně dojde co znamená jen mít enormní výhodu v SA....
  
  F-22 měli vždy problém s LO povrchem... jak kdybych někdy říkal opak... ale měl by ses spíš podívat jakou dostupnost mají stroje které jsou nasazeny a ne flotila celkově...
  
  ------
  Ok, zase DOTE E... píšu to pomalu už pod každým článkem, ale co...
  DOTE E má veškeré info od JPO, (takže ty uvedené problémy skutečně existovali a nebo existují) oni jsou jeden z moha dozorčích orgánu dohližející na JPO, píšou zprávy zprávu a doporučení pro kongres (DOTE E ale nemá schopnosti ty chyby správně vyhodnotit, nikdo z nich nemá nejmenší zkušenosti s technickou stránkou programu).
  
  Je duležite vedet jednu vec a to, že v době vydání reportu jsou ty informace zastarale a DOTE E vůbec neuvadi jestli se pracuje na řešení. To že v každým z těch reportů najdeš jiné chyby a v tom posledním jich bylo taky podstatně míň by ti mělo ve zkratce říct, že důvod pro testování je hledat chyby a ty chyby řešit... a ty se taky reší... Já osobně jsem nikdy nenapsal, že F-35 chyby nemá, ma jich stovky a zdaleka ne vsechyn budou vyreseny a objevi se nove.
  
  Doporučuji si přečíst ten předchozí report už i s poznámkami, aby jsi tomu rozuměl proč DOTE E ma u komunity tak špatnou pověst...
  http://www.f-16.net/forum/down...
  
  
  No takže když DOTE E předloží zprávu kongresu (kde ji někdo pravidelně předčasně vypustí na veřejnost), tak pak JPO k tomu podá svoje stanovisko a tady si můžeš přečíst jejich stanovisku k tomu reportu a doporučením co jsi linknul
  
  https://www.reddit.com/r/F35Li...
  
  Co se týká té nízké dostupnosti... samozřejmě, když vezmeš celou flotilu, kde jak píšou je problém zejména u prvních serii, tak ti vyjde nízké číslo.
  Když budeš počítat operační stroje tak bude zase vysoké... takže když měli na red flagu 90% a v na cvičení v evropě to samé, tak do tho nepočítají celou flotilu... Jaka by pak byla např dostupnost hornetů:) naprosto tragicka pro celou flotilu, u nasazených jednotek bude ok.
  
  To že nezvýraznil problém s chlazením je protože nebyl uplně blbej:D problém vyřešili dávno před vydáním reportu.... a problém byl na straně dodavatele, což ovlivnilo jen část strojů.
  
  Takže fanboje si strč někam, já jen čekám až budu mít možnost přesunout se na jiný stroj... ale to si ještě počkám. Jediný co mě mrzí je, že k jiným strojů nemáme tak dobré reporty, aby jste to mohli porovnávat. Vůbec nepochybuji o tom, že ty vyzrálé stroje by měli minimálně stejné dlouhý seznam problémů jako F-35...
  
  Můžeš hádat k jakému storji je tohle stanovisko DOTE E
  http://elementsofpower.blogspo...
  
  a tady je pár dalších
  
  https://www.reddit.com/r/Drago... Skrýt celý příspěvek
• Olivav

  11:46 29.05.2017

  • 0
  • 0

  Jo a ten EOTS jisté problémy má :) http://www.defensenews.com/art... je tam hezká tabulka (ta jei v tom ...Zobrazit celý příspěvek

  Jo a ten EOTS jisté problémy má :)
  
  http://www.defensenews.com/art...
  
  je tam hezká tabulka (ta jei v tom rportu, ale tu mi přijde srozumitelnější) a jak jsem psal tak Red Flag opravdu vypadá jako hezká PR práce, ale je otázka jestli ji věřit
  https://www.extremetech.com/ex...
  
  
  Tady je zase óda:
  http://nationalinterest.org/bl...
  
  Ono stačí pozorně číst a lze uhodnout, že mnohé z toho jsou sny co bude až to bude ten F-35 umět. např zde - For example, the mission data system would enable a pilot to quickly identify a Russian MiG-29 if it were detected by the F-35’s sensors. To je jen kdyby a ani tento pán nemá jistotu, že tomu tak bude!
  
  For instance, the system might one day have all the details on a Chinese J-20 stealth fighter or Russian T-50 PAK FA stealth aircraft.
  
  Shania,
  
  to letadlo ještě musí ujít kus cesty, aby bylo tak skvělé jak se o něm tvrdí. Neříkám, že to nezvládnou, ale je otázka kdy. Momentálně je to jako když se vypustí OS od Microsoftu a vychytávají se kritické chyby. To je můj dojem.
  
  Na svůj názor mám nárok stejně jako na kritiku adorování F-35. Možná kdyby jsi alespoň trochu více působil, že o tom kriticky uvažuješ, tak by tvé příspěvky nebyly bombardovány kde kým.Skrýt celý příspěvek
• Olivav

  10:21 29.05.2017

  • 0
  • 1

  Shania, nechtěl jsem už reagovat, ale ty z té 5 gen děláš zase Enterprise ze Star Treku, takže dva odkazy a z nich jen něco málo sem a zbytek si mohou zájemci ...Zobrazit celý příspěvek

  Shania,
  
  nechtěl jsem už reagovat, ale ty z té 5 gen děláš zase Enterprise ze Star Treku, takže dva odkazy a z nich jen něco málo sem a zbytek si mohou zájemci přečíst:
  
  F-22
  https://www.flightglobal.com/n...
  Zatím je musí slepovat kanagonem, aby létali či tak něco :) 40% je bojeschopných a po šílených nákladech to bude něco okolo 60%
  - jeden z důvodů proč tu technologii musíš zaplatit
  - jinak docela silná káva
  
  F-35 a komise pro F-35 to NEPOPŘELA!
  https://www.documentcloud.org/...
  - strana 48 vpravo dole - teplota motoru a průser co to způsobuje plus opotřebování komponent to není jen software
  - pří té akcelerace o které básníš na rychlsoti blízko k mach 1.5 si to éro málem
  upáli ocas a msuí se zkontrolovat
  - strana 52 cybersecurity :) naznačuje že v systému jsou díry budou potřeba záplaty jako u MS Windows - hold kód je velký a komplikovaný
  - strana 53 - ono to vypadá, že ten dokument je série vyhodnocení a i zde je opět zmínka o tom, že kanón je nepoužitelný ba přímo nebezpečný (asi software)
  - strana 55 - je dosti v rozporu s tvrzením techniků na Red Flag a to vtom smyslu, že mají problém udržet 60% strojů v chodu, což možná odstranili nebo kvůli PR mlžili
  - strana 60 - rakety a bomby jim vibrovaly v interní pumovnici a to vedlo k omezení letové obálky ze 700uzlů na 550uzů - docela vtipné ne?
  - STRANA 61 - hned ten první rámeček - TO CHCI vidět jak odstraní - budou předělávat aerodinamiku, když to super letadlo v transonických rychlostech předvádí dosti slabé výkony?
  - TATO STRANA je vůbec zajímavé počtení
  Zájemci si to mohou přečíst je to z části zvýrazněné, takže orientace na špeky je snadná a některé jaksi pro jistotu ani nezvýraznili jako, že plaivo likviduje chlazení atd...
  
  JE TAM TOHO KUPA! Takže shrnuto a podtrženo to co tu Shania píšeš jsou jen vlhké PR sny. To letadlo má dost problému a není to jen software, takže bych ho moc nepřeceňoval.
  
  Takže F-35 fanboyum zdar.Skrýt celý příspěvek
• Shania

  23:09 28.05.2017

  • 0
  • 0

  Neumím si představit, že by spike management k něčemu byl při boji nablízku. To je pro taktickou fazi kdy je potřeba se proplížit. Pokud nemůžou např. raptor zaměřit na vizuální ...Zobrazit celý příspěvek

  Neumím si představit, že by spike management k něčemu byl při boji nablízku. To je pro taktickou fazi kdy je potřeba se proplížit. Pokud nemůžou např. raptor zaměřit na vizuální vzdálenost, bude v tom už nejspíš i rušení. Což je asi dost jedno, když po něm můžou poslat 9X a nebo archer.
  
  Největší problém pro ně ale bude dostat se dost blízko, což bude vyžadovat buď velkou početní převahu a cíl který stojí za to branit za každou cenu a nebo dost velký zmatek.
  
  I s SA co má letka F-35 je pořád možné je zaskočit, aspoň podle USMC agresoru, pry je jejich návodčí dokáže dostat nepozorovaně i k nim. Co to pak asi znamená pro stroje s nižším SA stojící proti něčemu co je mnohem méně zjistitelné než F-5.
  
  Tohle prostě není v žádném případě rovný boj s obrovskou výhodou pro 5.gen stroje.
  
  ---
  
  A tu F-22 a F-35 v grafu můžeš ignorovat, autor k nim neměl žádný data.
  Ty ostatní má aspoň z letových manuálu. Dávám to sem jen pro představu jak dlouho ta akcelerace trvá a to jen lehce naloženým strojům.
  
  F-35A má 63s z 0,8 na 1,2 ale s extra nákladem 1800kg bomb. Bude někde v té oblasti co je na grafu, ale nejspíš to bude mít jiný průběh.
  
  A jak taky můžeš vidíš, největší náklaďák ze všech F-15E má top akceleraci, předpokládám, že bez CFT.
  
  Podrobnější statistiky budou snad brzy.Skrýt celý příspěvek