Víceúčelová stíhačka Su-35S oficiálně ve výzbroji

Související články

• Luky

  15:16 23.02.2018

  • 0
  • 0

  pěkný profi simulátor:
  http://su-27flanker.com/2015/0...

  pěkný profi simulátor:
  http://su-27flanker.com/2015/0...
• logik

  16:41 29.09.2017

  • 1
  • 0

  Morgan: ve své "analýze" zapomínáš na podstatná fakta - a další interpretuješ špatně. 1) Není pravda, že L-Band oproti X-Band potřebuje na detekci nižší energii. Kdes k tomu ...Zobrazit celý příspěvek

  Morgan: ve své "analýze" zapomínáš na podstatná fakta - a další interpretuješ špatně.
  
  1) Není pravda, že L-Band oproti X-Band potřebuje na detekci nižší energii. Kdes k tomu přišel? Ve skutečnosti je tomu přesně naopak. Viz radarová rovnice:
  http://www.radartutorial.eu/01...
  kde se sice vyskytuje \lambda^2, ale také se tam vyskytuje kvadrát zisku antény, kde zisk antény je závislý na 1/\lambda^2.
  Celkem tedy maximální detekční vzdálenost radaru s anténou dané velikosti a daným výkonem KLESÁ s prodlužováním vlnové délky - a to s druhou odmocninou vlnové délky.
  
  Ono bys k tomu došel i selským rozumem: proč jinak by měli všechny L-Band radary tak velké antény?
  
  2) 1 platí pro izotropní zářič. V okamžiku, kdy do toho vstupuje rozlišení radaru, tak je na tom L-Band radar ještě výrazně hůře. Pokud nemáš rozlišení, znamená to, že výkon radaru je rozprostřenej přes velkej úhel. Ve výsledku to znamená, že na cíl dopadá (a tedy zpět se odráží) jen zlomek výkonu radaru - což podstatně omezuje dosah. S 10xmenším úhlovým rozlišením dopadne na cíl 100x slabší paprsek...
  
  3) Výkon AESA prvků je velmi limitovaný. Takže málo velmi výkonných T/R prvků tam principiálně být nemůže, protože takové prvky nikdo neumí. (A i u PESA prvků je výkon limitovaný, nemůžeš anténu "usmažit").
  
  4) Kolik myslíš, že se Tam těch prvků vejde? Dokážeš odhadnout, jaká bude ta vertikální přesnost toho radaru?
  http://www.springer.com/cda/co...
  Fakt chceš tvrdit, že radar s úhlovou přesností (nemálo) desítek stupňů se dá používat k vyhledávání BVR cílů, když bude nutně dostávat daleko silnější odraz od země?
  
  
  PS: Jinak evidentně překládáš z http://www.ausairpower.net... , kde se sice dají často najít zajímavá "tvrdá fakta", ale úroveň jejich analýz stojí za houbySkrýt celý příspěvek
• Cpt. Morgan

  15:44 29.09.2017

  • 0
  • 0

  Neviem, k akemu zaveru si dospel ty, ale ja teda idem na to: velkost tych radarov nie je pre vykon jednoznacne urcujuca, pretoze radar moze mat niekolko malo velkych a velmi ...Zobrazit celý příspěvek

  Neviem, k akemu zaveru si dospel ty, ale ja teda idem na to:
  
  velkost tych radarov nie je pre vykon jednoznacne urcujuca, pretoze radar moze mat niekolko malo velkych a velmi vykonnych T/R prvkov. Bude mat sice nizke rozlisenie, ale vykon, teda nasledne detekcny dosah to neobmedzuje. Velky rozmer radaru potrebujes hlavne ak chces mat vyssie rozlisenie a preto aj potrebujes viac T/R prvkov.
  Suchoj s L-band nepotrebuje ziskavat obraz ciela s vysokym rozlisenim, jemu staci detekovat ciel ako jednoduchy obrazec, ale na velku vzdialenost, resp. detekovat LO ciel. Staci mu vediet, ze ciel tam je a zistit to na velku vzdialenost bez zobrazenia detailov ciela na displeji.
  
  L-band ma sice nizsie rozlisenie, ale na detekciu na rovnaku vzdialenost ako X-band potrebuje radovo nizsi vykon.
  
  Vertikalny pocet prvkov by pri dole popisanom vyuziti nehra rolu, lebo L-band radar nepracuje sposobom ako hlavny prehladovy radar X-band, ktory vytvara obraz snimkovanim naraz pomocou celej plochy apertury, teda podobne ako pri fotografii. L-band moze pri otoceni stroja vyuzivat na zobrazenie interferometriu, teda postupne snimanie pomocou otacania sustavy aj s celym strojom. Postupnym skenovanim pocas otacania stroja sa da ziskat zdanliva velmi velka apertura, ktora sa pomocu nastavenia snimania a spracovanim signalu da zlozit do obrazu radaru s priemerom niekolko metrov. Ved asi vies co je interferometria.. Samozrejme je skenovaci cas takeho radaru nie v milisekundach, ale v sekundach, ale na pouzitie pre napriklad odhalenie stealth cielov v zaujmovej oblasti to moze byt velmi vykonne. Jamming a a passive scanning prebieha skor v statickom snimkovani.
  
  Celkovo ale nie je nutny priamy suvis medzi poctami prvkov a specifickym vykonom radaru. Radar s vela slabymi prvkami nemusi mat vacsi vykon ako ten s mensim poctom vykonnych prvkov. A hlavne ide aj o to, ze pri L-band su potrebne radovo nizsie vykony ako pri X-band.
  
  Na co si teda prisiel ty?Skrýt celý příspěvek
• StandaBlabol

  15:34 29.09.2017

  • 1
  • 0

  to Cpt.Morgan: neřeš "různé názory" a podívej se přímo na propagační materiály od ruského výrobce nebo armády. Fakt jsem se snažil a prošel toho spoustu. Nikde u Su-35S není ani ...Zobrazit celý příspěvek

  to Cpt.Morgan:
  
  neřeš "různé názory" a podívej se přímo na propagační materiály od ruského výrobce nebo armády. Fakt jsem se snažil a prošel toho spoustu. Nikde u Su-35S není ani "zadní" radar, ani ty L-band radary v křídlech. Přitom Rusové se dnes výkony a parametry své techniky docela chlubí, už kvůli tomu, že je pro ně důležitý export. Takže proč by tak důležité vlastnosti opomněli? Určitě ne kvůli utajení, oboje rádi a často uvádějí u jiných letadel - Su-57, Su-34 - a to se spoustou podrobností.
  
  Můžeme prostě předpokládat, že pokud se ani podrobné popisy Su-35S (jakéhokoliv letadla) o něčem nezmiňují, tak to to letadlo nemá?Skrýt celý příspěvek
• StandaBlabol

  15:34 29.09.2017

  • 1
  • 0

  to Cpt.Morgan: neřeš "různé názory" a podívej se přímo na propagační materiály od ruského výrobce nebo armády. Fakt jsem se snažil a prošel toho spoustu. Nikde u Su-35S není ani ...Zobrazit celý příspěvek

  to Cpt.Morgan:
  
  neřeš "různé názory" a podívej se přímo na propagační materiály od ruského výrobce nebo armády. Fakt jsem se snažil a prošel toho spoustu. Nikde u Su-35S není ani "zadní" radar, ani ty L-band radary v křídlech. Přitom Rusové se dnes výkony a parametry své techniky docela chlubí, už kvůli tomu, že je pro ně důležitý export. Takže proč by tak důležité vlastnosti opomněli? Určitě ne kvůli utajení, oboje rádi a často uvádějí u jiných letadel - Su-57, Su-34 - a to se spoustou podrobností.
  
  Můžeme prostě předpokládat, že pokud se ani podrobné popisy Su-35S (jakéhokoliv letadla) o něčem nezmiňují, tak to to letadlo nemá?Skrýt celý příspěvek
• logik

  14:36 29.09.2017

  • 1
  • 0

  ctp.morgan: Zkus se prosím zamyslet nad velikostí těch údajných křídlových L-band radarů, nad tím, o kolik je delší vlnová délka L-band než X-band, a tedy jaký potenciální výkon ...Zobrazit celý příspěvek

  ctp.morgan:
  
  Zkus se prosím zamyslet nad velikostí těch údajných křídlových L-band radarů, nad tím, o kolik je delší vlnová délka L-band než X-band, a tedy jaký potenciální výkon ty radary mohou mít.
  Obzvlášť se zaměř na maximální možný počet prvků radaru vertikálně a z toho plynoucí maximální možné vertikální rozlišení paprsku.Skrýt celý příspěvek
• Cpt. Morgan

  12:20 29.09.2017

  • 0
  • 1

  Flanker - vyvojove prace na verzii R-77 s ramjet pohonom zacali v 1996 a strelecke skusky v 1999. Ohlado toho zadneho radaru su rozne nazory a stara Su-35 z 90-tych rokov je ...Zobrazit celý příspěvek

  Flanker - vyvojove prace na verzii R-77 s ramjet pohonom zacali v 1996 a strelecke skusky v 1999.
  
  Ohlado toho zadneho radaru su rozne nazory a stara Su-35 z 90-tych rokov je nieco celkom ine ako najmodernejsia verzia z roku 2009. Ani o L-band radaroch nie su ziadne jednoznacne udaje a predsa sa podla vseobecnych informacii da usudzovat, ze ich maju. Ako je to riesene pri rozmere radomu neviem, ale mozno im ani velku arturu nie je treba, lebo N012b nema byt prehladovy radar, ale sluzi na datalink a navadzanie na ciel, ktoreho poloha je z predosleho zamerania uz znama. Preto by mohol stacit aj radar s uzkym lucom a mensou aperturou.
  
  Co sa tyka L-band modulov na Su-35 a Su-57, maju ovela viac moznosti ako len IFF.
  Technicky maju rovnake moznosti zdielania multifunkcnej apertury ako aj X-band radary, dokonca kvoli mensiemu poctu prvkov je to jednoduchsie a vyzaduje si to technicky menej narocne riesenia.
  
  Podla dostupnych info moze L-band plnit ulohy ako:
  
  - vyhladavanie, sledovanie a navadzanie na LO ciele
  - IFF, sekundarny prehladovy radar
  - pasivne sledovanie a geolokacia JTIDS/MIDS/Link-16 zdrojov na velke vzdialenosti
  - pasivne sledovanie a geolokacia L-band AEW&C/AWACS na velke vzdialenosti
  - pasivne sledovanie a geolokacia IFF transponderov nepriatela na velke vzdialenosti
  - aktivne rusenie zdrojov JTIDS/MIDS/Link-16
  - aktivne rusenie prijimacov satelitnej navigacie na velkych plochach
  - aktivne rusenie zdrojov L-band AEW&C/AWACS radarov na velkych vzdialenostiach
  - vysokovykonne aktivne rusenie datalinkov navadzanej municie na dlhe vzdialenosti
  
  Podla mna by sa pri sucasnej urovni spracovania signalu mozno dal vyuzit aj princip radiovej interferometrie na radikalne zvacsenie apertury pri otoceni stroja okolo pozdlznej osi o 360°, kedze moduly su v kridlach vzdialene od stredu stroja. V inych odvetviach je to zauzivana metoda. A v podmienkach mimo najvyssieho ohrozenia je mozne taky manever urobit kedykolvek. Princip by sa mohol uplatnit vzdy, ked stroj kona akekolvek otocenie okolo pozdlznej osi automaticky a ziskane prehladove data pouzit v dalsom sensor fusion, alebo pripadne netcentricky dalej navysovat relativnu aperturu v sucinnosti s inymi strojmi cez datalink a to by efektivny priemer anteny rastol exponencialne. Technicky tomu nebrani nic, vsetky potrebne prvky Su-35 ma.Skrýt celý příspěvek
• flanker.jirka

  15:48 24.09.2017

  • 0
  • 0

  Shania: mělo jít o verzi s dlouhým motorem pro Indii, ta si stěžuje na nízkou kvalitu R 77. Rusové mají R77 zavedeny všude tam kde jsou modernizované sucka a nové stroje, tahali ...Zobrazit celý příspěvek

  Shania: mělo jít o verzi s dlouhým motorem pro Indii, ta si stěžuje na nízkou kvalitu R 77.
  Rusové mají R77 zavedeny všude tam kde jsou modernizované sucka a nové stroje, tahali je i SU 35 v Sýrii. To že nejsou nikde vidět třeba při setkání při airpolicingu bych přikládal té ceně a tomu, že střely mají omezený počet hodin v podvěsu. ... kolikrát je k vidění ostrý AIM 120 pod Gripeny?
  Na MAKS 2017 ukázali doublepody pod Sú 35, mašina měla mezi motorovými gondolami 4x R 77.
  Spíše by mne zajímalo zda ty verze s ramjety už testovali?
  
  KOLT: vypadá to spíše na IFF, jako radar to má malou aperturou, tak by se to hodilo pouze na detekci přibližujících se předmětů na menší vzdálenosti. Ale podobnou věc prý testují i v Evropě na Typhoonu. Pro pak fa s tím počítají také, asi vědí proč.Skrýt celý příspěvek
• KOLT

  14:54 24.09.2017

  • 0
  • 0

  Také by mě zajímal nějaký relevantní zdroj o L-band radaru v křídlech zavedených Su-35. Navíc ani u Su-57 není úplně jasné, jestli tento umí něco jiného krom IFF. Dále bych rád ...Zobrazit celý příspěvek

  Také by mě zajímal nějaký relevantní zdroj o L-band radaru v křídlech zavedených Su-35. Navíc ani u Su-57 není úplně jasné, jestli tento umí něco jiného krom IFF.
  
  Dále bych rád takový zdroj ohledně K-77M. Protože IOC-2017 by znamenalo, že by jej měla dosáhnout letos, což zatím nikdo oficiálně nepotvrdil, ale tak ještě máme asi čtvrt roku, takže vyloučené to není. Navíc ramjet má mít K-77ME, o které je těch informací ještě méně. K-77M má mít dvoufázový raketový motor (což samozřejmě také není k zahození).
  
  Nevím, jaká raketa s AESA seekrem má mít IOC do 2017, nicméně AAM-4B šla do produkce v roce 2010. Tak nějak bych se divil, kdyby do dnes nebyla FOC... A Japonci spolupracují s Brity na AESA radaru pro Meteor. Tak uvidíme, jestli dřív bude nový Meteor nebo K-77ME :-)Skrýt celý příspěvek
• Shania

  13:34 24.09.2017

  • 1
  • 1

  flanker.jirka: poslední co jsme o ARH R-27 viděl byl ukrajisky pokus vyvinout nové seeker, to bylo v 2012. R-27 AE byla zrušena kdysi kvuli R-77, kterou pak nezavedli. O ...Zobrazit celý příspěvek

  flanker.jirka: poslední co jsme o ARH R-27 viděl byl ukrajisky pokus vyvinout nové seeker, to bylo v 2012.
  
  R-27 AE byla zrušena kdysi kvuli R-77, kterou pak nezavedli.
  
  O jaké verzi to tedy mluvíš, máš nějaký zdroj?Skrýt celý příspěvek
• flanker.jirka

  12:27 24.09.2017

  • 0
  • 0

  Marthy: v mém předchozím příspěvku najdete odkaz na fotografie letadel SU 34 a SU 35, u obou se uvádí, že mají stejný typ radaru pro zadní polosféru, ale u SU 35 to bude spíše ...Zobrazit celý příspěvek

  Marthy: v mém předchozím příspěvku najdete odkaz na fotografie letadel SU 34 a SU 35, u obou se uvádí, že mají stejný typ radaru pro zadní polosféru, ale u SU 35 to bude spíše chyba na wikipedii, když s podíváte na odkaz fotografii z výrobního závodu, tak uvidíte, že velká část odklopného krytu u zadního vřetena SU 35 je z materiálu stejného jako potah jinde a jen špička je z radioprůzračného materiálu, jako u SU 27, kde jsou všude výstražné přijímače. Ten radar se tam oproti SU 34 fyzicky nevejde.
  
  Standablabol: L band část nejspíše už používají, zkuste si najít odkazy na fotky SU 35, větší část náběžné hrany křídla má jinou barvu z radioprůzračného materiálu, na odkaze níže je fotka z výrobního závodu, kde je vidět nějaké dělnice a nainstolavané a nezakrytované prvky antény v náběžné hraně křídla. Z funkčnosti je klidně možné, že půjde o nějakou novou generaci systému IFF.
  http://indiandefence.com/threa...
  
  Shania: R 77 mají pomálu, ale používají R 27 s ARH hlavou, je to krapánek levnější. V ostatním jsou stále v závěsu, do EB výbavy bych se moc nepouštěl, testování kontejneru SPS 141 z výbavy východoněmeckých SU 22M4 pod F 4 byl závěr takový, že i přesto, že je vše analogové, tak je to funkční i proti systémum jako improved hawk, roland a MIM 104, nutno podotknout, že testování probíhalo v polovině 90. let a k dispozici neměli nové verze MIM 104. A rozdíl mezi SPS 141 pro SU 22M4 exportní verze bude jiná než, generačně novější systémy Sorbtsia nebo Chibiny pro vlastní letectvo.Skrýt celý příspěvek
• Shania

  11:53 24.09.2017

  • 4
  • 2

  Cpt. Morgan: rusové/sověti byli vždy ve většině oborů pozadu (mimo raketových motorů a pár dalších oblastí)… obzvlášť v avionice a to ještě před rozpadem SSSR, nemluvě o tom co se ...Zobrazit celý příspěvek

  Cpt. Morgan: rusové/sověti byli vždy ve většině oborů pozadu (mimo raketových motorů a pár dalších oblastí)… obzvlášť v avionice a to ještě před rozpadem SSSR, nemluvě o tom co se stalo po rozpadu… a nakonec ještě konflikt s Ukrajinou….
  
  Pak tu máš daleko větší bojové zkusenosti západů a to se vše projevilo v jejich systémech, obzvlášť v AG jsou světelný roky před rusy...
  
  Rusové sice zazářili s Archery, který nebyl technologicky lepší jak sidewinder (který byl na západě považovan za dost dobrý cena/výkon a zařízli výkonnější rakety), ale prostě uměl víc... ty doby jsou dávno pryč a na novou generaci západních SRAAM se nikdy nedotáhli.
  
  
  Takže co se týká moderních raket, tak R-77 nezavedli vůbec..., měli jen testovací kousky a raketa šla na export, R-77-1 mají ve velmi malých počtech a výroba nepřesahuje 200ks ročně… R-77M je čirá fantazie kde mají max pár prototypů…žádný rmajet a už vubec ne aesa seeker... pokud budou mít aesa seeker, bude to PR střela kterou budou mít v desítkách kusů...
  
  R-37M dodávána v malých počtech, R-74M díky konfliktu s UA přišli o seeker a musí nejdřív zajistit náhradu atd…
  Naprostá většina jejich flotily je pořád závislá na R-27…
  
  Dalo by se říct, že naše letectvo mělo donedávna víc moderních střel než RUAF….
  
  Zajímalo by mě, jestli ty Hornety taky budou smět mít vybavení co je dnes max ve fazi prototypu a není reálně ve službě...
  
  US nepoužívají mechanické natáčení antény a jejich radary jsou nakloněné z důvodu redukce RCS. V době kdy ty rakety bude navádět stejně jiný stroj než co střílí to asi ani nepovažují za nutné... Gripen NG a EFT tr3 budou mít mechanické naklonění radaru za cenu větší váhy a menší antény…
  
  I kdyby Su35 mělo radar sledující zadní polosferu, na jakou vzdálenost by ta malá aparatura viděla Super Hornet a dokázala ho sledovat, když hlavní obrovská anténa ho zachytí na 100nm…
  
  Celý ten tvůj scénář je na hlavu, obzvlášť poznámka o více stojích, fantasy scénář je, že budou stát proti sobě dva stroje za rovnocenných podmínek…
  
  SH sice neakceleruje nijak výborně, ale ty rozdíly jsou tak mále vzhledem k času co na tu akceleraci budou mít, že je to uplně bezpředmětné… Kolik času asi budou mít dva vzajemně se přibližující stroje které se detekují na 100nm? (A to počítej okamžitou reakci, reálně Su bez podpory nebude mít ještě dlouho páru proti čemu stojí...) Když se k sobě budou přibližovat okolo Mach 1,2..
  
  A mimochodem Su-35 MAWS pracuje v UV spektru, takže na relativně krátké vzdálenosti.
  
  Pirate taky v žádném případě není žádná špička v IRST…
  
  Západní stoje měli obrané rušičky dávno před tím než je zavedli rusové...
  Iranci museli nakupovat REB kontejnery od FR a bez nich jejich piloti odmítali vůbec do Iranu letět, kvůli F-14...
  
  K tomu co ty stroje mají integrované v trupu, mají možnost nest extra REB kontajnery.... A při střetnutí SH s SU-35, kde obě služby (USN a RAAF) co mají SH zavedený, mají i dedikované EA letadlo....
  A SH mají navíc AN/ALE-50/55 vlečné návnady atd...Skrýt celý příspěvek
• StandaBlabol

  10:59 24.09.2017

  • 3
  • 1

  to flanker.jirka, nejak nemam jasno v tom L-band radaru v nabeznych hranach kridla. Pise se o nem v internetovych diskuzich jako planu do budoucna. Ale clanky, ktere Su-35 ...Zobrazit celý příspěvek

  to flanker.jirka,
  
  nejak nemam jasno v tom L-band radaru v nabeznych hranach kridla. Pise se o nem v internetovych diskuzich jako planu do budoucna. Ale clanky, ktere Su-35 podrobne popisuji, ho ve vybave nezminuji. Tady jej oba s Cpt.Morganem uvadite. Neni to spis mylka s Su-57, ktera ho mit ma?
  
  Jinak diky za vysvetleni s tim radarem zadni polosfery, uvadi ho jen ceska wiki, ale ta je chyb plna.Skrýt celý příspěvek
• Marthy

  10:46 24.09.2017

  • 0
  • 2

  flanker jirka-opis z wiki o Su-35S "Radiolokátor zadní polosféry N-012b je uložen v koncovém vřetenovém trupu a jeho součinnost s N-011 je koordinována počítačem. N-012 slouží ke ...Zobrazit celý příspěvek

  flanker jirka-opis z wiki o Su-35S
  "Radiolokátor zadní polosféry N-012b je uložen v koncovém vřetenovém trupu a jeho součinnost s N-011 je koordinována počítačem. N-012 slouží ke zobrazování vzdušné situace za letounem a může zjištěné informace o cíli předávat přednímu radiolokátoru, který následně řídí odpal a navedení protiletadlových střel."Skrýt celý příspěvek
• flanker.jirka

  10:14 24.09.2017

  • 2
  • 1

  Cpt. Morgan: nerad vám beru iluze, ale na odkazu posílám foto SU 35, kde jasně vidět otevřený příklop pro brzdící padák, podobně jako u SU 27, kde jinde by ta anténa radaru pro ...Zobrazit celý příspěvek

  Cpt. Morgan: nerad vám beru iluze, ale na odkazu posílám foto SU 35, kde jasně vidět otevřený příklop pro brzdící padák, podobně jako u SU 27, kde jinde by ta anténa radaru pro zadní polosféru měla být? (po bocích u té klapky jsou pak antény výstražných systémů)
  https://upload.wikimedia.org/w...
  
  zde odkaz na fotografie z výrobní haly, stopy po usmístnění klasického radaru tam nenajdete, jen stené kryty antén jako u SU 27.
  http://www.alamy.com/stock-pho...
  
  tady pak najdete fotografii uspořádání u SU 34, je vidět, že padák je umístněn na hrbu v části před kořeny SOP a na dlouhém laně
  http://www.airforce-technology...
  
  Pokud se budeme bavit o radaru Irbis, tak celých 240° je dáno kombinací mechanickým natočením antény a elektronickým vychýlením svazku, tak že dochází ke stejnému negativnímu jevu jako u radarů AESA, výhodu má Irbis v tom, že má větší průměr antény, při využití stejného frekvenčního pásma, tak má užší svazek, výhodou je pak větší dálka uzamknutí cílů do sledování, nic víc.Skrýt celý příspěvek
• Cpt. Morgan

  02:45 24.09.2017

  • 2
  • 5

  Shania, rusi maju s vyvojom rakiet a technologii bojoveho letectva jednu z najdlhsich skusenosti a vyvojove centra s velmi dlhou tradiciou. Ze by boli pozadu je skor subjektivne ...Zobrazit celý příspěvek

  Shania, rusi maju s vyvojom rakiet a technologii bojoveho letectva jednu z najdlhsich skusenosti a vyvojove centra s velmi dlhou tradiciou. Ze by boli pozadu je skor subjektivne vyjadrenie osobneho dojmu v kategorii onej peliskovej krabicky zapaliek, nez objektivny fakt.
  
  Avionika je vyznamna, ale aj ostatne vykonove charakteristiky urcuju, ci a ake ma stroj schopnosti viest boj v akych podmienkach. Nemoznost co najskor udelit strelam co najlepsiu energiu na odpal avionikou nenahradis, ani neschopnost doletu stroja do cielovej oblasti. Podobne je to aj s dalsimi specifikami vzdusneho boja ako schopnost natocit antenu do extremneho uhla a poskytovat strelam ARH, alebo neschopnost urobit to. Napr. Hornet nic take nedokaze. pocitame, ze mu s tym pomozu ine Hornety, tak ide o situaciu, kde pocitame, ze nase stroje su v pocetnej prevahe a ovladaju bojisko. To je ale zla uvaha, pretoze potom uz vobec schopnosti strojov, ale o pocetnu prevahu na bojisku. To je techologia "cinskej capice"...
  
  Ma Hornet schopnost detekcie 3m2 na 400 km?
  Su doakze antenu vychylit na 240 °. Dokaze to na podobny uhol Hornet? Ak AESA s pevnym uchytenim vyhyluje luc do strany, neklesa jej efektivny priemer luca a rozlisenie? Su moze vychylovat mechanicky antenu na strany a neklesa jej efektivny priemer luca elektronickeho skenovania a tym ma zaruceny rovnaky vokon aj v extremnych uhloch. To staticky uchytena AESA nevie. ARH je prave najsilnejsia stranka takeho ulozenia ako ma S. Ak Hornet vypali po Su strelu, SU ju zdetekuje (ma take senzory, aj ked je to na neuverenie) otoci sa na unik a vypali po Hornete vlastnu strelu. Maximalny vykon motorov (nie avionika) sposobi, ze Su vyznamne predlzi vzdialenost strele Horneta na dosiahnutie ciela a vycerpa jej energiu. Zaroven strela Su leti proti Hornetu, ktory ak chce navadzat svoju strelu, musi ju udrzovat kvoli nevychylovatelnej AESA vo viac menej uzkom uhle a prenasledovat Su. Su navadza svoje strely na Horneta zadnym radarom (naozaj ho ma, nepodoba s vretenom Su 34 je dana tym, ze 34 tam ma aj APU jednotku) a tym ma zabezpecene, ze Hornet im energiu naopak setri. Ak chce Hornet dalej zameriavat svoju strelu, musi viac menej ist v kurze oproti strelam prichadzajucim od Su a naopak Su sa stale unika strelam Hornetu. Energia striel Hornetu sa neustale znizuje a naopak striel Su sa zvysuje, lebo Hornet im leti oproti, ak chce vlastne strely dalej navadzat. Ak uhne, aby to strelam z Su stazil, nebude uz moct kvoli mechanicky nevychylitelnej AESA navadzat vlastnu strelu a tej zostane iba malicky palubny senzor, co znamena takmer isty chain break. Nechutne, co? A to sanebavime o moznostiach L-band na nabeznych hranach kridiel a smeroviek...
  Ale americka krabicka zapaliek je aj tak lepsia...
  
  
  Neviem ake vykonne EW systemy ma Hornet, a ostatni, ale Su ma na koncoch kridel dva naozaj objemne pody, ktore umoznuju zamontovanie velmi vykonneho systemu, akym podla vsetkeho aj chibiny su. Objem nicim nenahradis... a urcite nie nejakymi malymi EW krabickami v trupe. Alebo budeme zaberat pylony na kridlach? To cerpa kapacity striel, prid. nadrzi a zvysuje odpor, co nie je velmi sofistikovane riesenie.
  
  Aim 120, Meteor su iste fajn, ale podla Deagelu ma na Su 35 v 2017 IOC K77M, ktora ma pohon ramjet a hlavicu AESA. Sediet v hocicom, co bude celit tomuto nie je velmi dobra sprava. Btw., ktora ina strela s AESA ma IOC v 2017?
  
  Podla vacsiny zdrojov ma IRST OLS 35 vykony podobne ako PIRATE z EF, ktory sa povazuje za jeden z najlepsich.Skrýt celý příspěvek
• Sokrates

  19:37 23.09.2017

  • 1
  • 0

  Na tom rebríčku mi príde dosť zvláštne, že Super Hornet, vyzbrojený AIM-120D, sa nachádza až na 10. priečke. To by ma zaujímalo, čo potom kvalifikuje Typhoon s AIM-120C-5 na štvrté ...Zobrazit celý příspěvek

  Na tom rebríčku mi príde dosť zvláštne, že Super Hornet, vyzbrojený AIM-120D, sa nachádza až na 10. priečke. To by ma zaujímalo, čo potom kvalifikuje Typhoon s AIM-120C-5 na štvrté miesto.Skrýt celý příspěvek
• StandaBlabol

  19:12 23.09.2017

  • 2
  • 2

  Tady je TOP 10 žebříček stíhaček (boj mimo vizuální vzdálenost): https://hushkit.net/2017/05/16... Su-35 si tam nevede ...Zobrazit celý příspěvek

  Tady je TOP 10 žebříček stíhaček (boj mimo vizuální vzdálenost):
  https://hushkit.net/2017/05/16...
  Su-35 si tam nevede špatně.
  
  Samozřejmě je třeba jej brát s rezervou, zajímavé je ale zdůvodnění, PROČ je konkrétní stíhačka na určitém místě. Navíc ho na těch stránkách publikují každý rok a je vidět, jak poskočí letadlo v pořadí po instalaci nového radaru nebo integraci nových řízených střel.
  
  to Sokrates:
  Žádnou jistotu samozřejmě nemám, ale četl jsem to v rozhovoru s pilotem F-22, který nad Sýrií létal. Možná to dokonce bylo na těch samých stránkách jako ten TOP 10.Skrýt celý příspěvek
• flanker.jirka

  17:59 23.09.2017

  • 1
  • 0

  Zajímavé na tom prohlášení mi přijde to, že se už tento stroj zapojil do bojových operací. Snad se někdy pochlubí tím co vše stihli integrovat a k jakým závěrům došli v rámci ...Zobrazit celý příspěvek

  Zajímavé na tom prohlášení mi přijde to, že se už tento stroj zapojil do bojových operací. Snad se někdy pochlubí tím co vše stihli integrovat a k jakým závěrům došli v rámci bojového nasazení.
  Ten feedback ze Sýrie, případně podobné info z Indie a Malajsie při provozu SU 30 se vždy hodí.
  Nečekal bych zázraky, ale kdo dnes má stíhačku s možností přehledové informace z radaru na 240° s výstražnými čidly proti ozáření laserem, systémy MAWS, k tomu L-band anténa systému pro sken v náběžných hranách křídel? Když se na ostatní podíváte podrobněji, tak to moc letadel nemá, i když ta možnost montáže je vždy.
  
  Cpt. Morgan: asi vás zklamu, ale SU 35 podle všeho nakonec radar zadní polosféry nemá, stačí se podívat na rozdíl ocasu mezi motory u SU 34, který takový radar má.
  
  Shania: raději bych seděl dole na zemi :-D Stíhačka je jen jeden hrot komplexního systému, tak že bude hodně záležet na ostatním průzkumu. Při podpoře ze země a awacsu to může obstát docela dobře.
  Anténa s kombinací mechanického a elektronického skenování se hodí v případě nutnosti působit pomocí střel na více cílů široko kolem sebe, těch 240° je slušný prostor v okolí, takové éro se hodí i jako miniawacs, půjde jen o datalinky a taktické prvky. A o tomto se asi nedozvíme nikdy, jak na tom jsou. I při navedení ARH se taková podpora hodí, samotná PLŘS nemusí svítit skoro vůbec, pouze v terminální fázi navedení. Pokud ARH někam pošlete, tak to můžete otočit jen v případě, že se sama lockne.
  
  Standablabol: AESA je hold jiná technologie než PESA, tam jim stačí mít dobře konstruované anténní soustavy a kvalitní elektronky a to oni umí, Irbis má dokonce dvě, aby dokázal bud vést silový boj AA nebo kombinoval AA a AG. V PESA technologiích mají bohaté zkušenosti ze SAM konstruovaných v 70. letech minulého století a z provozu Migů 31. Nejspíše neumí zvládnout technologii výroby polovodičů pro vysílače AESA.Skrýt celý příspěvek
• Sokrates

  17:48 23.09.2017

  • 1
  • 2

  StandaBlabol: Kde beriete tú istotu, že americkí piloti Hornetov alebo Super Hornetov sú v Sýrii krytí F-22? Za tvrdenie, že to takto funguje, by som nedal ruku do ohňa. Podľa ...Zobrazit celý příspěvek

  StandaBlabol: Kde beriete tú istotu, že americkí piloti Hornetov alebo Super Hornetov sú v Sýrii krytí F-22? Za tvrdenie, že to takto funguje, by som nedal ruku do ohňa. Podľa výpovedí pilotov, ktorí sa zúčastnili zostrelenia sýrskeho Su-22, nemali dokonca ani len podporu E-2 alebo E-3. Ako prvý to Sučko zachytil radar Super Hornetu, čo je dosť zvláštne, na to že sa to tam hemží Rusmi.
  
  http://www.leteckymagazin.sk/l... Skrýt celý příspěvek