Strategický bombardér B-21 Raider poprvé vzlétne v roce 2021

Související články

• Jirosi

  12:26 24.04.2019

  • 2
  • 0

  Máme tu "stealth" co už přes 30. let nefunguje.
  - Přesto se aplikuje na všechny nově vyvíjená letadla.
  - Přesto už ty další systémy našich zbraní ho učiní zastaralým...

  Máme tu "stealth" co už přes 30. let nefunguje.
  - Přesto se aplikuje na všechny nově vyvíjená letadla.
  - Přesto už ty další systémy našich zbraní ho učiní zastaralým...
• strikehawk

  08:46 23.04.2019

  • 3
  • 5

  Satai, Slavoslav, harambe hoši, něco k věci ….. o ty vaše jednovětné příspěvky nikdo nestojí. A nejsou ani vtipné. Jestli máte mentální problém sestavit a dát sem příspěvek k ...Zobrazit celý příspěvek

  Satai, Slavoslav, harambe
  
  hoši, něco k věci ….. o ty vaše jednovětné příspěvky nikdo nestojí. A nejsou ani vtipné.
  Jestli máte mentální problém sestavit a dát sem příspěvek k tématu o více větách, tak se běžte prosím realizovat někam jinam.
  
  Kvůli vám to pak tady vypadá, že drtivou většinu názorů (čest vyjímkám) ve prospěch B-21 píší retardi s IQ v pásmů mírné debility.....sorry
  
  Žádám vás slušně aby zde byla zachována věcná diskuse s výměnou názorů. Vaše příspěvky do této kategorie nespadá ani náhodouSkrýt celý příspěvek
  • satai

    08:49 23.04.2019

    • 4
    • 3

    Mám raději zkusit prohnat nějaký odpad translatorem tak, aby výsledek připomínal čestinu?

    Mám raději zkusit prohnat nějaký odpad translatorem tak, aby výsledek připomínal čestinu?
    • crusader

      09:25 23.04.2019

      • 3
      • 3

      No hlavně, že ty umíš česky, translatore.

      No hlavně, že ty umíš česky, translatore.
  • Slavoslav

    09:04 23.04.2019

    • 6
    • 2

    No vidíš. A mne zas viac vadia strojové preklady blábolov ktoré nemajú hlavu, pätu a autor nemá ani snahu ich zrevidovať na čo ostatne odborne zjavne ani nemá. Btw máš tu jeden ...Zobrazit celý příspěvek

    No vidíš. A mne zas viac vadia strojové preklady blábolov ktoré nemajú hlavu, pätu a autor nemá ani snahu ich zrevidovať na čo ostatne odborne zjavne ani nemá.
    
    Btw máš tu jeden príspevok a márne hľadám informačný rozdiel medzi tým tvojim a mojím. I keď ten môj aspoň vysvetľuje ostatným, že to je giviczova bežná praxSkrýt celý příspěvek
• givicz

  21:05 22.04.2019

  • 3
  • 6

  B-21 Raider. Как защититься от угрозы будущего? ( B-21 Raider. Jak se chránit před hrozbou ...Zobrazit celý příspěvek

  B-21 Raider. Как защититься от угрозы будущего? ( B-21 Raider. Jak se chránit před hrozbou budoucnosti?)
  https://topwar.ru/157061-b-21-...
  
  Metody protiopatření
  
  Stealth technologie hraje klíčovou roli v novém americkém projektu. Chcete-li čelit budoucnosti B-21, měli byste použít všechny dostupné metody pro nalezení jemných aerodynamických cílů. Je třeba připomenout, že stealth letadlo není pro radar zásadně neviditelné - speciální design snižuje pouze rozsah jeho detekce a sledování. Současným zjištěním hrozby je zároveň hlavním faktorem, který přispívá k úspěšnému odposlechu. To vše se týká jak pozemního, tak i lodního radaru.
  
  V oblasti radaru existuje několik základních řešení zaměřených na nalezení nenápadných objektů. Především je to využití stanic s nízkofrekvenčním zářením. Při vlnové délce odpovídající velikosti vzdušného cíle se snižuje účinnost standardní technologie stealth. Dalším řešením je použití rozložených radarových systémů. Umístění vysílače a přijímače ve významných vzdálenostech od sebe navzájem eliminuje účinek rozptylu záření cílovým objektem. Nejdůležitější roli hraje výkonnost výpočetních radarových zařízení schopných identifikovat cíle podle dostupných funkcí.
  
  Při vyhledávání a odposlechu mají velký význam opticko-elektronické prostředky pracující v infračervené oblasti. Trysky B-21 mohou mít speciální konstrukci, která snižuje tepelné sálání, ale zcela ji neodstraňuje. Citlivost IR systémů se tak stává důležitým faktorem. Detekce letadel pro horké plyny má v první řadě smysl pro rakety letadel.
  
  Úspěšné hledání stealth bombardérů může přispět ke speciálním metodám protivzdušné obrany. Tak, radar dlouhého dosahu, včetně over-the-horizont systémy, být schopný odhalit aktivitu nepřátelského letadla u dlouhého dosahu. Můžete najít a identifikovat tanker letadlo, což bude jakýsi náznak na přítomnost šokového stroje. To může zjednodušit další sledování nízkoprofilových letadel.
  
  Nezapomeňte na elektronický válečný systém. S jejich pomocí můžete zabránit správnému provozu palubního vybavení bombardéru a jeho zbraní. Včasná detekce a potlačení komunikačních kanálů radaru nebo hledajícího zajistí selhání efektivního útoku. Účinné elektronické válečné systémy navíc vyžadují elektronický průzkum, který může být také použit k určení umístění vzdušného cíle.
  
  Zřejmé závěry
  
  Northrop Grumman B-21 Raider raketový bombardér s dlouhým doletem je v současné době ve fázi návrhu a stavba prototypu je stále otázkou budoucnosti. Zájemci však již tento problém musí studovat a připravit se na modernizaci dálkového letectví amerického letectva. V ideálním případě by v době, kdy se objeví „Raider“, mělo mít Rusko nebo jiné země přinejmenším projekty se zlepšenými systémy radaru a protivzdušné obrany.
  
  Podle známých údajů mají všechny rozvinuté země určitý vývoj v oblasti stealth technologií av oblasti boje proti nim. Mělo by se tedy očekávat, že nový bombardér poskytne USAF určité výhody. Tato situace však nebude trvat příliš dlouho a brzy se objeví nové prostředky na ochranu před takovými letadly a jejich bojovou zátěží.
  
  Je zřejmé, že pokus o použití B-21 pro stávky proti cílům vojensky rozvinutých zemí bude spojen se zbytečnými a neodůvodněnými riziky. Tento problém ještě zhorší relativně vysoké náklady na vybavení. Dále je třeba vzít v úvahu specifika vojensko-politické situace, která zatím nevede k rozsáhlému konfliktu mezi vyspělými zeměmi.
  
  Lze tedy předpokládat, že Raider bude představovat určitou hrozbu pro hlavní konkurenty Spojených států, ale jeho cíle budou objekty v jiných zemích. Tyto útoky budou prováděny v rámci lokálních konfliktů ve státech s nedostatečně rozvinutými armádami a zejména s protivzdušnou obranou.
  
  Strategické bombardéry B-21 Raider vstoupí do služby s americkým letectvem za pár let a do konce dvacátých let částečně nahradí zastaralé vybavení. Potenciální hrozba ve formě tohoto letadla však musí být zohledněna, jakož i přijetí nezbytných opatření. V naší zemi a v některých cizích zemích probíhá práce na vytvoření nových systémů detekce a ničení, které by mohly být schopny působit proti americkým perkusním zbraním. Skutečný vztah mezi šokovým potenciálem B-21 a schopnostmi zahraničních opravných prostředků však zůstává nejistý.Skrýt celý příspěvek
  • satai

    21:52 22.04.2019

    • 4
    • 3

    Nauč se česky...

    Nauč se česky...
    • Slavoslav

      07:37 23.04.2019

      • 4
      • 3

      problem je, ze nasi najvacsi rusofili po rusky nevedia a givicz pouziva bud strojovy preklad, alebo nekvalitne preklady sputnika. a to sa potom clovek podozveda take veci ako, ze ...Zobrazit celý příspěvek

      problem je, ze nasi najvacsi rusofili po rusky nevedia a givicz pouziva bud strojovy preklad, alebo nekvalitne preklady sputnika.
      
      a to sa potom clovek podozveda take veci ako, ze turbine na T90 ma nizku spotrebu a ine lahodky kedze naviac nam givicz zozerie kazdu kravinu ak je naservirovana v proruskom duchuSkrýt celý příspěvek
  • harambe

    22:33 22.04.2019

    • 0
    • 1

    Očividne ťaháš 12-ky na tom velvyslanectve :D

    Očividne ťaháš 12-ky na tom velvyslanectve :D
    • rasto123

      23:47 22.04.2019

      • 2
      • 3

      To je presná rekcia na oponenta . A Vy si myslíte, že "kopete" za EU hodnoty . A čítate noviny ? Viete tu napísať za čo bojujete ?

      To je presná rekcia na oponenta . A Vy si myslíte, že "kopete" za EU hodnoty . A čítate noviny ? Viete tu napísať za čo bojujete ?
    • satai

      07:15 23.04.2019

      • 4
      • 3

      IMO spíš kremloblb než kremlobot.

      IMO spíš kremloblb než kremlobot.
• flanker.jirka

  11:09 22.04.2019

  • 1
  • 2

  Tipnul bych si, že vzhledem k preferovanému způsobu nasazení "stand off" bude mnohem důležitější mít výzbroj s vlastnostmi stealth než samotný nosič. Nosič tak může zůstat v ...Zobrazit celý příspěvek

  Tipnul bych si, že vzhledem k preferovanému způsobu nasazení "stand off" bude mnohem důležitější mít výzbroj s vlastnostmi stealth než samotný nosič.
  Nosič tak může zůstat v relativním "bezpečí mezinárodního vzdušného prostoru nebo ve vzdušném prostoru zemí nezapojených do konfliktu. Viz poslední útoky Izraele a spojenců na Sýrii, použití stand off munice umožnilo působit daleko od průzkumných prostředků Sýrie.
  
  jj284b tu uvádí příklad cvičení USAF, je vidět, že se stále počítá se vším nutným, tak že nějaká suverenita neutrálního Švédska nebo Finska nemůže ŘSPDL zastavit.
  
  Ke stealth vlastnotem, v momentě, kdy předmět odráží jakou koliv složku elektromagnetického vlnění, nebo sám produkuje nějaké vlnění, tak je zjistitelný, je jen otázkou času, kdy bude tato technologie překonána a zda-li už možná není (relevantní informace se nedozvíme). IR a optické senzory mají velký potenciál při správném využití, jinak by nefungoval ani kosmický průzkum Země ve všech spektrech záření.
  Zajímavostí by mohly být radary pro sledování cílů za horizontem, které pracuji s relativně malou frekvencí a pokud by nefungovaly, tak by do nich jistě celou dobu nikdo nesypal peníze.
  
  https://www.globalsecurity.org...
  https://en.wikipedia.org/wiki/...
  https://nationalinterest.org/b...
  https://www.veteranstoday.com/... Skrýt celý příspěvek
  • GlobeElement

    11:12 24.04.2019

    • 0
    • 0

    Řekl bych, že pro nosič je důležitější STEALTH než rychlost - a pro munici naopak rychlost a manévrovatelnost, než STEALTH.

    Řekl bych, že pro nosič je důležitější STEALTH než rychlost - a pro munici naopak rychlost a manévrovatelnost, než STEALTH.
• jj284b

  07:09 21.04.2019

  • 7
  • 2

  tak hlavne, Rusi mali vietor z piatich B-52 ktore boli nedavno v Europe na cviceni... a tie su podzvukove... z B-21 budu "skakat od radosti po ...Zobrazit celý příspěvek

  tak hlavne, Rusi mali vietor z piatich B-52 ktore boli nedavno v Europe na cviceni... a tie su podzvukove... z B-21 budu "skakat od radosti po plafon"...
  
  https://defence-blog.com/army/... Skrýt celý příspěvek
  • fido

    11:29 21.04.2019

    • 1
    • 3

    … a kolik těch Rusů bylo?

    … a kolik těch Rusů bylo?
    • jj284b

      12:44 21.04.2019

      • 4
      • 2

      precitaj si clanok a dozvies sa..

      precitaj si clanok a dozvies sa..
      • rasto123

        23:49 22.04.2019

        • 0
        • 5

        A ako to bolo s Tu-160 vo Venezuele ?

        A ako to bolo s Tu-160 vo Venezuele ?
  • flanker.jirka

    11:11 22.04.2019

    • 1
    • 1

    zvláštní, že i když bylo vše "mimo dosah" ruských systémů, tak věděli o detailech cvičení, použité technice a námětu. ... možná jen domněnka, ale Země je kulatá a prostor mezi ...Zobrazit celý příspěvek

    zvláštní, že i když bylo vše "mimo dosah" ruských systémů, tak věděli o detailech cvičení, použité technice a námětu.
    ... možná jen domněnka, ale Země je kulatá a prostor mezi Skandinávií, Grónskem a Severní amerikou dobře vykrývají základny na ostrovech v severním ledovém oceánu, je to do prostoru cvičení mnohem blíže.Skrýt celý příspěvek
    • givicz

      21:16 22.04.2019

      • 1
      • 3

      https://i.servimg.com/u/f10/19...
      https://i.servimg.com/u/f10/19...

      https://i.servimg.com/u/f10/19...
      https://i.servimg.com/u/f10/19...
      • flanker.jirka

        21:42 22.04.2019

        • 0
        • 0

        Podívejte se na mapu na odkaze jj284b, je to mimo dosah konstrukčního dosahu radarů a i kdyby to bylo na hranici dosahu, tak ani 40 metrový stožár to nevyřeší. Prohlédněte si ...Zobrazit celý příspěvek

        Podívejte se na mapu na odkaze jj284b, je to mimo dosah konstrukčního dosahu radarů a i kdyby to bylo na hranici dosahu, tak ani 40 metrový stožár to nevyřeší. Prohlédněte si odkazy a over the horizont radar system, tam už je reálnější něco "vidět"Skrýt celý příspěvek
        • givicz

          22:24 22.04.2019

          • 3
          • 4

          flanker.jirka .. Lodě tam v okolí byly jaké ?? Jinak: V oblasti Kaliningradu již bylo nasazeno šest praporů protiletadlového raketového systému ...Zobrazit celý příspěvek

          flanker.jirka .. Lodě tam v okolí byly jaké ??
          
          Jinak:
          V oblasti Kaliningradu již bylo nasazeno šest praporů protiletadlového raketového systému S-400
          https://bmpd.livejournal.com/3...
          https://ic.pics.livejournal.co...
          Jak reportovala tisková služba západního vojenského obvodu 4. března 2019, protivzdušná obrana v Kaliningrad oblasti byla posílena S-400 Triumph dlouho-dosahovat protiletadlový raketový systém (ZRS).... Nový ZRMS S-400 „Triumph“ dorazil na stanici stálého rozmístění v oblasti Kaliningradu ze zkušebního stanoviště Kapustin Yar v oblasti Astrachan po úspěšném provedení bojové střelby.
          
          A sever se také posiluje ...
          https://iz.ru/868182/aleksei-r...
          V souostrovích Arktických moří budou nasazeny další radiotechnické a protiletadlové raketové jednotky, které budou ovládat systémy S-400 a systémy Pantsir-S. Rusko tak zajistí kontrolu nad obchodní cestou, do které lze v budoucnu přepravovat až polovinu eurasijského zboží.
          Již dnes v pevninské arktické oblasti a na pobřežních ostrovech je vybudována infrastruktura pro jednotky protivzdušné obrany. Zvláštní pozornost bude věnována jejich zbraním. Protiletadlový střelci severní flotily dostanou rakety s dlouhým dosahem 40M6 pro systém protivzdušné obrany S-400 Triumph.Skrýt celý příspěvek
        • flanker.jirka

          17:23 23.04.2019

          • 0
          • 0

          @givicz
          lodě v okolí, že by letadlová ponorka Kuzněcov?
          
          ... mají ty S 400 v obvyklé sestavě s Pantsiry?

          @givicz
          lodě v okolí, že by letadlová ponorka Kuzněcov?
          
          ... mají ty S 400 v obvyklé sestavě s Pantsiry?
        • flanker.jirka

          17:26 23.04.2019

          • 0
          • 0

          @givicz
          S 400 je stále pouze evoluce S 300, zajímavější by byly informace o S 350, který má mít střely s ARH a IR koncovým samonavedením odpalovaných LOAL.

          @givicz
          S 400 je stále pouze evoluce S 300, zajímavější by byly informace o S 350, který má mít střely s ARH a IR koncovým samonavedením odpalovaných LOAL.
• Larry

  18:06 20.04.2019

  • 2
  • 4

  To balm: To jsou skutečně technické poznámky k problému. Těch 160-200km je opravdu pro lidské oko ale optoelektronické systémy jsou citlivější. Hodně záleží na METEO podmínkách ...Zobrazit celý příspěvek

  To balm:
  To jsou skutečně technické poznámky k problému. Těch 160-200km je opravdu pro lidské oko ale optoelektronické systémy jsou citlivější.
  Hodně záleží na METEO podmínkách - fyzikálních vlastnostech atmosféry. Ve 20 000m už je patrné zakřivení Země. Geografie zemského povrchu už nehraje roli.
  Poznámky v článku o vývoji radarů jsou neopodstatněné.
  Od konce 90tých let se ví a je odzkoušené, že si se Stealth technologií poradí radary pracující na metrových pásmech.
  Zvládla to i obstarožní P-18
  https://en.wikipedia.org/wiki/...
  V posledních letech se rozvíjí technologie PCL .
  Pracuje na tom třeba ERA.
  Jeden takový systém za pár dolců na odzkoušení se dá běžně koupit.
  https://www.indiegogo.com/proj...
  Mám to na stole a zkoušel jsem to v terénu s integrací dat ADS-B, FLARM, VHDL mode2, ACARS, HFDL.
  Je to trochu náročnější na libraries a dublování cílů ale nic není nemožné "Nothing is impossible" jak říkají pánové od Toyoty.
  Funguje to!!!Skrýt celý příspěvek
  • jj284b

    19:00 20.04.2019

    • 9
    • 0

    160-200km pre ludske oko??? jedine ze mas oci ako Deadshot.. a aj tak to nebude 150-200km... lol... bezny clovek ma problem rozoznat objekty uz na 1km...

    160-200km pre ludske oko??? jedine ze mas oci ako Deadshot.. a aj tak to nebude 150-200km... lol... bezny clovek ma problem rozoznat objekty uz na 1km...
  • balm

    21:07 20.04.2019

    • 7
    • 0

    Naneštěstí jako malé upozornění pro ostatní (v případě nutkání předhazovat něco, co jsem nenapsal) jsem nemluvil o lidském oku, nýbrž o standardních elektrooptických systémech, ...Zobrazit celý příspěvek

    Naneštěstí jako malé upozornění pro ostatní (v případě nutkání předhazovat něco, co jsem nenapsal) jsem nemluvil o lidském oku, nýbrž o standardních elektrooptických systémech, které vyrábí například Thales a najdete je na letounu Eurofighter Typhoon, nebo Dassault Rafale. V podstatě jde o inteligentní kamery s vysokým rozlišením a přiblížením cíle propojené s ostatními systémy např.: Spectra, nebo Pirate se schopností automatického vyhledávání a automatickým zpracováním dat z ostatních senzorů, včetně propojení s přilbou pilota (Steerable TV/IR Picture on Helmet) a umožnit střelbu na vzdálené cíle bez nutnosti aktivního vyzařování elektromagnetických impulzů do prostoru. Střela se navede pomocí inerciálního navigačního systému a v terminální fázi zaktivuje např.: hlavici s pasivním infračerveným naváděním.Skrýt celý příspěvek
    • rasto123

      23:56 22.04.2019

      • 0
      • 5

      A viete čo je PR ? Tak to je to z čoho čerpáte. Nič viac a nič menej. Nemáte vedomosti od pilotov a len používate reklamné vyhlásenia. Skutočnosť je troška iná. Dosahujú to čo ...Zobrazit celý příspěvek

      A viete čo je PR ? Tak to je to z čoho čerpáte. Nič viac a nič menej. Nemáte vedomosti od pilotov a len používate reklamné vyhlásenia. Skutočnosť je troška iná. Dosahujú to čo majú , ale nie tak ako by sme si predstavovali .Skrýt celý příspěvek
      • balm

        14:59 23.04.2019

        • 4
        • 0

        To víte, každý není tak odborně znalý a s generálskou hodností. Bohužel, za celou svou profesní kariéru jsem přišel do styku výhradně s testovacími piloty (např.: J. Turner, M. ...Zobrazit celý příspěvek

        To víte, každý není tak odborně znalý a s generálskou hodností. Bohužel, za celou svou profesní kariéru jsem přišel do styku výhradně s testovacími piloty (např.: J. Turner, M. Mutti - testování křídel a mechanizace pro Tranche 2). Jiné než letové informace a data mne nezajímají (profesně). Sem tam nějaká ta odbočující poznámka k helmám (standardně se používala zavedená přilba Striker, ale některé testy museli být provedeny s prototypem přilby BAE, ze které vznikl Striker II), protože přece jen nemalé součásti jsou umístěny i na křídlech (prototyp nezavedeného 360° Pirate) a vztahují se k letovým vlastnostem.Skrýt celý příspěvek
• UnionPacific

  17:05 20.04.2019

  • 0
  • 4

  Nie je to priveľké riziko konštruovať akékoľvek nové vojenské lietadlo ako podzvukové ? Ono,aj keď to nie je 100 % isté,v budúcnosti sa môžu objaviť radary ,ktoré zachytia ...Zobrazit celý příspěvek

  Nie je to priveľké riziko konštruovať akékoľvek nové vojenské lietadlo ako podzvukové ? Ono,aj keď to nie je 100 % isté,v budúcnosti sa môžu objaviť radary ,ktoré zachytia stealth lietadlá a čo potom s raidermi ? B2 a Lancer sú stealth a aj rýchle, SR72 je stealth,ale je poistená screamjetom mach 6,takže aj rýchle 40N6 z S500 sú na ňu pomalé. Ale podzvukové lietadlá budú mať problém.Skrýt celý příspěvek
  • vozik

    17:46 20.04.2019

    • 4
    • 0

    B2 su podzvukove

    B2 su podzvukove
  • Jirosi

    11:31 24.04.2019

    • 0
    • 0

    Taktika rychlých průniků narazila na realitu už v 60.letech... minulého století.

    Taktika rychlých průniků narazila na realitu už v 60.letech... minulého století.
• Jakub2

  14:00 20.04.2019

  • 2
  • 1

  B-52 = BUFF = „Big Ugly Fat Fucker“ = velký ošklivý tlustý ... mizera

  B-52 = BUFF = „Big Ugly Fat Fucker“ = velký ošklivý tlustý ... mizera
• Rase

  22:12 19.04.2019

  • 7
  • 0

  Osobně si myslím, že výzkum a vývoj jde tak snadno, jelikož byl zužitkován vývoj všech těch bezpilotních letounů, B-2 i F-35, které jsou na top světové úrovni. Můžeme jít ale dál, ...Zobrazit celý příspěvek

  Osobně si myslím, že výzkum a vývoj jde tak snadno, jelikož byl zužitkován vývoj všech těch bezpilotních letounů, B-2 i F-35, které jsou na top světové úrovni. Můžeme jít ale dál, přeci jen i všelijaké nedotažené návrhy a vývoj, nebyly vyhozené a určitě se vývojáři podívali i do šuplíku s přerušenými projekty. Američané sice financují všechno možné, často i slepé uličky, ale jejich práce dřív nebo později musí přinést zajímavé výsledky. DARPA taky vychytává zajímavé technologie a nápady.
  Stejný případ bude nejspíš v případě stíhačky 6. generace a pozemní pásové platformy NGCV, nu nechme se překvapit.Skrýt celý příspěvek
  • Miroslav

    12:16 20.04.2019

    • 5
    • 0

    Ono je to o tých prioritách. Kde je priorita, tam sú peniaze a s peniazmi všetko ide rýchlejšie. Okrem toho je zjavné z dizajnu, že tento stroj sa neprojektuje z bodu nula. To je ...Zobrazit celý příspěvek

    Ono je to o tých prioritách. Kde je priorita, tam sú peniaze a s peniazmi všetko ide rýchlejšie. Okrem toho je zjavné z dizajnu, že tento stroj sa neprojektuje z bodu nula. To je ako s letmi na Mesiac. Prečo sa tam dnes nelieta? No lebo netreba a čo netreba, tam sa ťažko zháňajú miliardy dolárov. Omnoho viac ma zaujíma aká veľká bude séria. Ak sa zase postaví 20 kusov a jednotková cena bude pol miliardy, tak to zase ekonomický masaker ktorý vyústi do stavu, že po 15 rokoch prevádzky ich vyradia ako neperspektivnéSkrýt celý příspěvek
    • janusinko

      12:45 20.04.2019

      • 0
      • 6

      Na Mesiac sa nelieta, lebo vraj na odvrátenej strane od Zeme majú základňu mimozemšťania, ale či je to ozaj pravda môžeme len špekulovať :-)

      Na Mesiac sa nelieta, lebo vraj na odvrátenej strane od Zeme majú základňu mimozemšťania, ale či je to ozaj pravda môžeme len špekulovať :-)
      • Miroslav

        13:02 20.04.2019

        • 6
        • 0

        Písali v časopise Bosorka, Woloviny bez ofiny alebo v Roháči?

        Písali v časopise Bosorka, Woloviny bez ofiny alebo v Roháči?
        • janusinko

          14:05 20.04.2019

          • 1
          • 7

          Nepoznám ani jeden, ale chceš mi tvrdiť, že si si istý, že v celom vesmíre je život len na našej Zemi? Netvrdím, že taká základňa tam skutočne existuje, ale nevylučujem ani takú ...Zobrazit celý příspěvek

          Nepoznám ani jeden, ale chceš mi tvrdiť, že si si istý, že v celom vesmíre je život len na našej Zemi? Netvrdím, že taká základňa tam skutočne existuje, ale nevylučujem ani takú možnosť. Mimochodom, USA má náskok v leteckých technológiách údajne práve kvôli implementácii technológií z UFO, čomu aj celkom verím, inak by nebolo okolo Area 51 toľko otáznikov.Skrýt celý příspěvek
        • Miroslav

          15:51 20.04.2019

          • 9
          • 0

          Ako sme dosť mimo témy ale vyjadrím sa.... Myslieť si môžem hocičo. Dokonca som schopný veriť, že v nekonečných moriach Európy by sme mohli nájsť nejaké medúzy, či možno dokonca ...Zobrazit celý příspěvek

          Ako sme dosť mimo témy ale vyjadrím sa.... Myslieť si môžem hocičo. Dokonca som schopný veriť, že v nekonečných moriach Európy by sme mohli nájsť nejaké medúzy, či možno dokonca aj ryby. Som schopný veriť, že na Marse by sme mohli nájsť mikrobiologický život či aspoň stopy po minulom živote na Marse či Venuši. Ale kým taký dôkaz nemáme, tak nemáme nič. Som pragmatický človek. Veľmi by som chcel poznať odpoveď na túto otázku avšak to neznamená, že moja zvedavosť mi nedáva právo domýšľať si nepodložené teórie. Čo sa týka lietajúcich tanierov, tam som skeptický. Tie medzihviezdné vzdialenosti sú tak obrovské, že budem prekvapený ak v blízkej či vzdialenejšej budúcnosti zachytíme rádiový či svetelný signál. Ľudí veľmi láka čaro nepoznaného a to často deformuje zdravý úsudok ktorý popiera aj všeobecné fyzikálne zákony platné v celom vesmíre.
          
          Mimochodom, ak chceš prispieť k hľadaniu mimozemských civilizácií, máš šancu. Už desaťročia skenujú oblohu obrovské rádioteleskopy po celom svete a snažia sa zachytiť signál cudzej civilizácie. A ak sa zaregistruješ na stránke NASA, tak tvoj počítač môžeš zapojiť do programu dešifrovania obrovského kvanta údajov ktoré vznikajú pri tomto hľadaní. Možno budeš mať šťastie a vstúpiš do dejín ako objaviteľ mimozemského života (to si akože nerobím srandu).Skrýt celý příspěvek
        • Magister_Peditum

          15:08 21.04.2019

          • 0
          • 0

          janusinko: Já si nemyslím, že by v celém širém vesmíru kromě nás nebyl život, ale nechápu, v čem bychom měli být tak výjimečným místem v kosmu, že nás tu budou otravovat nějací ...Zobrazit celý příspěvek

          janusinko: Já si nemyslím, že by v celém širém vesmíru kromě nás nebyl život, ale nechápu, v čem bychom měli být tak výjimečným místem v kosmu, že nás tu budou otravovat nějací ufouni.Skrýt celý příspěvek
  • rasto123

    00:10 23.04.2019

    • 0
    • 4

    Rase prečo si myslíte , že to čo je USA je top? Máte nejaké skúsenosti z posledného obdobia kde by sa to ukázalo ? Zatiaľ je to mediálne top, ale aj reálne ? F-35 nie je taký ...Zobrazit celý příspěvek

    Rase prečo si myslíte , že to čo je USA je top? Máte nejaké skúsenosti z posledného obdobia kde by sa to ukázalo ? Zatiaľ je to mediálne top, ale aj reálne ? F-35 nie je taký trhák ako mal byť. Kto ho kupuje a aké sú pohnútky ku kúpe ? Niečo ako Mig-29 pre VS.
    
    To čo píšete vo zvyšku je ako o písaní o ZSSR od 80. rokov. Náhoda ? ZSSR dávalo peniaze na fakt všetko možné v oblasti armády.Skrýt celý příspěvek
• balm

  22:10 19.04.2019

  • 7
  • 0

  Poslední odstavec byl napsán velmi nešťastně. Infračervené a ultrafialové pasivní elektrooptické prostředky prostorové detekce sice velmi obtížně pronikají přírodním ...Zobrazit celý příspěvek

  Poslední odstavec byl napsán velmi nešťastně.
  
  Infračervené a ultrafialové pasivní elektrooptické prostředky prostorové detekce sice velmi obtížně pronikají přírodním "maskováním" - fyzikálními jevy v naší atmosféře plné interferencí, logaritmických závislostí a vlastních fyzikálních vlastností plynů, ale také je potřeba poukázat na skutečnost, že s narůstající výškou negativní vlivy ustupují a prodlužuje se vzdálenost i účinnost elektrooptických systému, včetně vlastního pozorování. Ve výškách okolo 16 - 18 000m dosahuje dohled 160 - 200km. Aby informace z posledního odstavce byly pochopitelné, musí popisovat alespoň základní fakta o fyzikálních vlastnostech prostředí a techniky odstínění s usměrněným rozptýlením ve vztahu k chování plynů.
  
  To se bohužel nestalo a sráží hodnotu informace.Skrýt celý příspěvek
  • Cpt. Morgan

    18:33 20.04.2019

    • 1
    • 0

    Tento argument som pouzil nedavno pri diskusii o F-35 - ze IRST maju so stupajucou vyskou velmi dobre moznosti detekcie stealth aj na stovky kilometrov, pretoze v 15-20 km vyske ni ...Zobrazit celý příspěvek

    Tento argument som pouzil nedavno pri diskusii o F-35 - ze IRST maju so stupajucou vyskou velmi dobre moznosti detekcie stealth aj na stovky kilometrov, pretoze v 15-20 km vyske ni su takmer ziadne prachove castice, hutota vzduchu je minimalna (nad 15 km sa nachadza len cca 2% hmoty atmosfery), tym padom tam nie su ziadne vyznamne turbulencie, lebo plyny su maximalne nariedene, vlhkost je takmer nulova, co znamena ze prostredie generuje minimalny tepelny sum, a teplota hlboko pod nulou, co poskytuje vynikajuci kontrast pre detektory. V pripade najmodernejsich QWIP senzorov je schopnost rozlisovat aj najmensie rozdiely teplot a spracovanie dat je na uplne inej urovni a na detekciu im bezne postacuju rozdiely teploty medzi nabeznou hranou a ostatnym povrchom. Vo velkej vyske pojde odhalit stealth pomocou QWIP na 100+ km aj z predneho a bocnych aspektov. O zadneom nema zmysel sa ani bavit, pretoze ziadny sucasny stroj nema efektivny sposob ochladzovania plynov motora. Najucinnejsi sposob je plocha tryska s primiesavanim chladneho vzduchu, ale aj ta ma na vystupe teplotu 500-600 °C. OLS-35 zdetekuje zdroj s teplotou zopar stoviek stupnov aj do 100 km vo vyske 5 km. Vo vyske 15-20 km to bude na viac ako 200 km. QWIP detektory maju citlivost nasobne vyssiu. Jediny stroj, co mal ucinnu plochu trysku s primiesavanim velkeho podielu chladneho vzduchu bol F-117, ale aj ten dosahoval pokles teplot plynov iba na cca 1/2, nie menej. QWIP staci rozdiel oproti pozadiu v rade zlomku stupna, pricom jeho citlivost a kontrast sa da menit podla potreby a senzor moze byt nastaveny na zobrazenie malych rozdielov vo velmi sirokom rozsahu teplot - napr. zobrazovat obraz objektu ktory ma zakladnu teplotu okolo 200°C a ukazat na nom gradienty v rozsahu zlomku stupna. Stealth musi letiet nizko, ak nechce byt zdetekovany IRST. To je ale dost zasadne obmedzenie volnosti stroja, ktory mal byt schopny robit si "co sa mu zachce" a mal mat schopnost operovat v rozsahu dostrel usvojich zbrani...
    
    Inak, tento raider ma dimenzie prvkov trupu radovo vacsie (odhad 5 metrov) ako jeho predchodca B-2, ktory mal nejmensie prvky aj pod 1 meter. To vyzera na vyuzitie raleigh scattering principu pre znizenie RCS - cim vacsie prvky stroj ma, tym dlhsie vlnove pasmo treba pouzit na jeho detekciu. Preto mi pripada, ze nie je pravdive tvrdenie v clanku, ze vyvoj radarov, co by ohrozil doterajsi stealth sa ukazal ako nedostatocny. Ak ma raider tvary optimalizovane na prekonanie dlhovlnnych radarov ako ma S-400 a S-500,... , tak asi ich naozaj potrebuje.
    Inak potom - naco je vlastne amikom novy stealth bombarder, ak je v principe a v pozadovanych parametroch dost podobny svojmu predchodcovi? Rozdiel vsak je, ze dlhovlnne radary maju podla principu schopnost B-2 detekovat. Raider by bol so svojou tvarovou optimalizaciou tvrdsi oriesok, hlavne pre mobilne zariadenia. Taky dedusko B-52 sa drzi dlhe dekady a "mladik" B-2 z nejakeho dovodu uz nie je dostacujuci.. Ze by tie dlhovlnne radary naozaj fungovali...?Skrýt celý příspěvek
    • KOLT

      21:27 20.04.2019

      • 3
      • 0

      Že by B-2 se svými klimatizovanými hangáry byly tak náročné na údržbu, že se vyplatí těch 20 kusů sešrotovat a místo nich koupit pořádnou sérii nových strojů, které jsou na údržbu ...Zobrazit celý příspěvek

      Že by B-2 se svými klimatizovanými hangáry byly tak náročné na údržbu, že se vyplatí těch 20 kusů sešrotovat a místo nich koupit pořádnou sérii nových strojů, které jsou na údržbu o poznání jednodušší, protože za těch skoro třicet let se technologie stealth nátěrů posunula k nepoznání?Skrýt celý příspěvek
    • UnionPacific

      13:43 21.04.2019

      • 0
      • 2

      Dobrý deň .
      Ako odborníka sa Vás pýtam,či je vôbec možne ochladiť výtokové plyny z motora na teplotu okolitého vzduchu. Ďakujem.

      Dobrý deň .
      Ako odborníka sa Vás pýtam,či je vôbec možne ochladiť výtokové plyny z motora na teplotu okolitého vzduchu. Ďakujem.
    • Jirosi

      11:15 24.04.2019

      • 0
      • 0

      A ten letoun co bude čekat na ten skoro neviditelný "raider" bude z čeho, aby ho ten Raider neviděl dříve a nevyhnul se mu¨?

      A ten letoun co bude čekat na ten skoro neviditelný "raider" bude z čeho, aby ho ten Raider neviděl dříve a nevyhnul se mu¨?
• UnionPacific

  22:06 19.04.2019

  • 1
  • 4

  Takže B52 budú v službe do 50. rokov 21. storočia. Teda budú mať za sebou 100 rokov služby. Vedel by niekto vysvetliť príčinu ich dlhovekosti ? To v USA nedochádza k únave ...Zobrazit celý příspěvek

  Takže B52 budú v službe do 50. rokov 21. storočia. Teda budú mať za sebou 100 rokov služby. Vedel by niekto vysvetliť príčinu ich dlhovekosti ? To v USA nedochádza k únave materiálu ? Sadol by si niekto do 90. ročného lietadla ? ( okrem samovraha) Priemerný vek lietadiel v aerolinkách je okolo 20 rokov.Skrýt celý příspěvek
  • Miroslav

    09:48 20.04.2019

    • 7
    • 0

    Rovnako je na tom Bear (TU-95). Takže to asi bude dané tou koncepciou stroja a úlohami ktoré plnia. Obe prechádzajú pravidelnou modernizáciou a drak zrejme je na to stavaný aby ...Zobrazit celý příspěvek

    Rovnako je na tom Bear (TU-95). Takže to asi bude dané tou koncepciou stroja a úlohami ktoré plnia. Obe prechádzajú pravidelnou modernizáciou a drak zrejme je na to stavaný aby tisíce hodín v prevádzke. Treba si aj povedať,vtedy tieto stroje nelietajú každý deň takže to olietanie asi nepostupuje tak výrazne. Keď bežný dopravný stroj dokáže 20-30 rokov lietať pravidelne tak nevidím dôvod aby drak týchto bombardérov nevydržal takmer 100 rokov aj je o neho dobre postarané a do vzduchu sa dostane povedzme 2x do mesiacaSkrýt celý příspěvek
    • KóĎA

      16:21 20.04.2019

      • 4
      • 0

      Ty Tůčka jsou z osmdesátých let... Klobouček za dlouhověkosti má B-52. Prý 60 % motorů je původních (verze H).

      Ty Tůčka jsou z osmdesátých let... Klobouček za dlouhověkosti má B-52. Prý 60 % motorů je původních (verze H).
      • Miroslav

        17:29 20.04.2019

        • 4
        • 0

        Pokiaľ viem, tak B-52 už prešli niekoľkými modernizáciami vrátane motorov. Čo sa Tučiek týka, kdesi som čítal, že modernizáciou ktorá aktuálne prebieha sa ich životnosť predĺži do ...Zobrazit celý příspěvek

        Pokiaľ viem, tak B-52 už prešli niekoľkými modernizáciami vrátane motorov. Čo sa Tučiek týka, kdesi som čítal, že modernizáciou ktorá aktuálne prebieha sa ich životnosť predĺži do cca 50-tych rokov. Teda v tom čase by aj najmladšie stroje by mali mať nejakých 60-70 rokov. Ale tá dlhovekosť B-52 je naozaj obdivuhodnáSkrýt celý příspěvek
  • Jirosi

    11:01 24.04.2019

    • 0
    • 0

    Průměrný..., aby se ti vyrovnali nové stroje máš hned z 20=>40. let. Aerolinky jako každá společnost rostou=> Mladších je více než starších => budou tam i letadla starší než ...Zobrazit celý příspěvek

    Průměrný..., aby se ti vyrovnali nové stroje máš hned z 20=>40. let.
    Aerolinky jako každá společnost rostou=> Mladších je více než starších => budou tam i letadla starší než 40.let...
    
    B-52 pochází z doby kdy se ještě nevyráběli letouny úplně na doraz. Tedy její konstrukce je už od základu dosti předimenzována.Skrýt celý příspěvek
• Roland

  20:13 19.04.2019

  • 2
  • 1

  jak to neumí kobru, tajk je to k .....

  jak to neumí kobru, tajk je to k .....
  • Miroslav

    20:49 20.04.2019

    • 5
    • 0

    Ja skutočne nepoznám strategický bombardér ktorý by kobru zvládol. Len mi prosím nepíšte, že TU-160 dáva s prehľadom Kobru aj Zvon

    Ja skutočne nepoznám strategický bombardér ktorý by kobru zvládol. Len mi prosím nepíšte, že TU-160 dáva s prehľadom Kobru aj Zvon
    • janusinko

      22:33 20.04.2019

      • 5
      • 0

      To bola zo strany Rolanda irónia :D

      To bola zo strany Rolanda irónia :D
      • Roland

        14:25 21.04.2019

        • 0
        • 0

        jak ironie???? - TU-160 dá přímo kobru ve zvonu a to 2x!!!

        jak ironie???? - TU-160 dá přímo kobru ve zvonu a to 2x!!!
• RiMr71

  19:51 19.04.2019

  • 14
  • 4

  První let? Pche! To je prd. Jen počkejte s jakým našlapaným powerpointem ohledně PAK DA se v té době Puťka vytasí! A upřesní, že ho nepotřebují, protože TU-95 dalece všechny ...Zobrazit celý příspěvek

  První let? Pche! To je prd. Jen počkejte s jakým našlapaným powerpointem ohledně PAK DA se v té době Puťka vytasí! A upřesní, že ho nepotřebují, protože TU-95 dalece všechny překonává všechny západní stealth "analogy" naprosto ve všem a naprosto navždy!Skrýt celý příspěvek
  • Miroslav

    09:50 20.04.2019

    • 14
    • 2

    Počkáme čo na to Givicz a Cernakus. Tí ti to hneď vysvetlia a pridajú aj odkaz na foto makety pod sklom.

    Počkáme čo na to Givicz a Cernakus. Tí ti to hneď vysvetlia a pridajú aj odkaz na foto makety pod sklom.
  • givicz

    21:00 20.04.2019

    • 2
    • 10

    O PAK DA zatím žádné novinky nemám jakmile budou postnu ale mám novinku o F35 začíná se ukazovat, že kačena spadla s technických důvodu ... :) :) 19 / 04 / 2019 Japonská letka ...Zobrazit celý příspěvek

    O PAK DA zatím žádné novinky nemám jakmile budou postnu ale mám novinku o F35 začíná se ukazovat, že kačena spadla s technických důvodu ... :) :)
    19 / 04 / 2019 Japonská letka F-35 měla technické problémy, stroje musely několikrát nouzově přistát, přiznalo japonské ministerstvo obrany
    https://www.securitymagazin.cz...
    
    Zřícený stíhač F-35, který se ztratil z radaru minulé úterý, zužovalo několik technických problémů včetně v několika nouzových přistáních. To se týkalo prakticky celé letky 13 japonských letounů F-35A. Pět strojů z letky bylo nuceno provést sedmkrát nouzové přistání mezi červnem 2017 a lednem 2019. Japonské ministerstvo přiznalo, že zřícený stroj měl před nehodou rovněž technické potíže zejména s navigačními systémy a chlazením.
    Stroje se také musely podle japonského ministra obrany Takešiho Iwayi neočekávaně vracet zpět na základnu vzhledem k technickým problémům, vztahujícím se k palivové části nebo hydraulice letounů.Skrýt celý příspěvek
    • Miroslav

      06:58 21.04.2019

      • 10
      • 2

      Teraz ťa možno poteším. Ja fakt verím, že Rusi dokážu postaviť špičkový stroj, či už ide o lietadlo, ponorku či tank. Akurát neverím, že majú na to aby také zbrane dokázali ...Zobrazit celý příspěvek

      Teraz ťa možno poteším. Ja fakt verím, že Rusi dokážu postaviť špičkový stroj, či už ide o lietadlo, ponorku či tank. Akurát neverím, že majú na to aby také zbrane dokázali vyrábať produkčne. Máme SU-57, najlepšie lietadlo na svete, ale načo by sme ho vyrábali keď máme SU-30/35, najlepšie lietadlo na svete? A prečo by sme vyrábali Armatu, najlepší tank na svete keď T-90 je najlepší na svete a modernizovaný T-72 ktorý 30 rokov stál v sklade je najlepší na svete?
      
      A ľudia ako ty opäť nadšene tliskaju z vytrženia, že Rusi majú všetko najlepšie, najväčšie a najrýchlejšie. No pravda je taká, že Rusi nemôžu povedať, že na SU-57 nemáme peniaze, na Armatu nemáme peniaze lebo sme 150 miliónová krajina ktorá má HDP menší ako Kanada ktorá má 4x menej obyvateľov. Tak to proste je. Zmier sa s tým a budeš v budúcnosti o dosť lepšie spávať.
      
      Čo sa F-35 týka, neviem čo si tým chcel povedať. F-35 je komplexný bojový stroj na špičkovej úrovni. Raketoplán Challenger, najzložitejší stroj aký dovtedy ľudstvo postavilo explodoval kvôli kúsku gumy za 50 centov. A čo akože z toho chceš vyvodiť? Aký záver? By som ti vedel vymenovať X príkladov keď nová technológia v Rusku mala omnoho hrozivejšie bilancie. Ale neurobím to lebo sa nechcem znížiť na tvoju úroveňSkrýt celý příspěvek
    • Shania

      12:01 21.04.2019

      • 8
      • 1

      konkretni stroj s 250h 2x nouzove pristal - stroj zahlasil problem s navigacnim systemem a nebo chladicim systemem, tak s nim pilot pro jistotu pristal... Podobnych situaci flotila ...Zobrazit celý příspěvek

      konkretni stroj s 250h 2x nouzove pristal - stroj zahlasil problem s navigacnim systemem a nebo chladicim systemem, tak s nim pilot pro jistotu pristal...
      Podobnych situaci flotila uz musela mit stovky za tech 200000h a tech ztrat bude vic a vic, protoze doted je to statisticky jeden z nejbezpecnejsich stihacu vubec...
      
      O teto ztrate vime jen to, ze se musela stat velmi rychle, komunikace pilotu byla normalni az do momentu, kdy pilot oznamil, ze cvicny let rusi a vraci se domu a pak uz nic... nejpravdepodobnejsi je katastrofické selhani a nebo pilot ztratil vedomi...Skrýt celý příspěvek
      • Miroslav

        12:53 21.04.2019

        • 6
        • 0

        Garantujem ti, že stratu stíhačky neutajíš. Hádam si nemyslíš, že taký incident ututláš. Výzbroj svetových letectiev sú dosť dobré zmapované. Možno niekde v KĽDR alebo v Afrike ale ...Zobrazit celý příspěvek

        Garantujem ti, že stratu stíhačky neutajíš. Hádam si nemyslíš, že taký incident ututláš. Výzbroj svetových letectiev sú dosť dobré zmapované. Možno niekde v KĽDR alebo v Afrike ale určite nie v Japonsku.Skrýt celý příspěvek
    • balm

      16:55 21.04.2019

      • 5
      • 0

      S novou technikou přichází zákonitě i nové problémy i nebezpečné automatické předpoklady berou za své. Maličkosti, zdánlivě nepodstatné detaily, se mohou projevit v celém řetězci ...Zobrazit celý příspěvek

      S novou technikou přichází zákonitě i nové problémy i nebezpečné automatické předpoklady berou za své. Maličkosti, zdánlivě nepodstatné detaily, se mohou projevit v celém řetězci událostí. Právě proto musí nastoupit objektivní vyšetřování vedené experty v oborech a vyloučit, nebo potvrdit všechny možné scénáře. Selhání techniky, údržby, selhání lidského faktoru, nebo dokonce úmyslné zřícení. Dokud nebude příčina, nebo kvalifikovaná pravděpodobná příčina známa, jsou všechny scénáře otevřené a jedná se nepodložené spekulace. Tak či onak, objektivní vyšetřování teprve začíná a na závěrečnou zprávu si budeme muset ještě dlouho počkat.Skrýt celý příspěvek
    • givicz

      22:23 21.04.2019

      • 1
      • 5

      Nějaké info od Rusů (na těchto stránkách hodně publikovaný topawar.ru) o nehodě Japonské F35... В Японии заявили о семи случаях экстренной посадки самолётов F-35 (V Japonsku bylo ...Zobrazit celý příspěvek

      Nějaké info od Rusů (na těchto stránkách hodně publikovaný topawar.ru) o nehodě Japonské F35...
      В Японии заявили о семи случаях экстренной посадки самолётов F-35 (V Japonsku bylo oznámeno sedm případů nouzového přistání letadel F-35)
      https://topwar.ru/157128-v-jap...
      
      Japonská média publikují data týkající se zadávacího programu pro potřeby stíhacích letounů F-35 F-35 5. generace. Problematika zadávání veřejných zakázek vzniká v souvislosti s nedávnou katastrofou bojovníka, který byl vyroben v Japonsku na základě americké licence.
      
      V předvečer "IN" oznámil objasnil podrobnosti. Ukázalo se, že Spojené státy neposkytly Japonsku softwarové klíče, což je důvod, proč výrobci nemohli ve skutečnosti přizpůsobit letecký software pro potřeby japonského letectva.
      
      V tomto ohledu Japonsko začalo říkat, že vláda by mohla odmítnout nákup F-35, nebo alespoň snížit objednávací program.Skrýt celý příspěvek
      • balm

        15:20 23.04.2019

        • 4
        • 0

        Účelem médií je nakrmit hloupé s co největším ziskem. Upřímně nerozumím důvodům, proč se snažíte fakta překrucovat směrem do šokujících senzací. Již od počátku projektu vývoje ...Zobrazit celý příspěvek

        Účelem médií je nakrmit hloupé s co největším ziskem. Upřímně nerozumím důvodům, proč se snažíte fakta překrucovat směrem do šokujících senzací.
        
        Již od počátku projektu vývoje F-35 a smluvních vztahů platila jasná formulace podmínek, dodávek a odpovědnosti. Stručně řečeno, za veškerý software a elektroniku budou odpovídat výhradně USA. Tato informace není tajná a vlastně není ani "šokující", protože ani ostatní státy nedávají zákazníkům přístup. Jsem si docela jistý, že zákazník, jménem Japonsko, věděl předem, jaké podmínky se k letounu F-35 vztahují. Stejně tak Japonsko nesdílí své modifikace s USA. Jedinou možností je být další Izrael, který si avioniku dodává sám. I když vývoj letounu probíhá mezi partnery s vyváženým poměrem, ani zdaleka to neznamená, že přístup k software a avionice sdílenou mezi partnery. Výjimkou není ani Eurofighter Typhoon. Navíc k F-35 se váže nejen prověrka na přísně tajné, ale také podmínka, že musíte být občanem USA, jinak na software projektu F-35 nesmíte ani pracovat (ergo zapomeňte na outsourcing, nebo paralelní pozice - v tomto případě to prostě nejde). Přístup k software ET Typhoon také nemají všechny státy podílející se na projektu a představa, že si koupíte např. Typhoon a dostanete přístup je přímo směšná.
        
        Jestli jednou bude Rusko schopno vyrobit a prodat exportní Su-57, nebudou jednat jinak. K žádnému zbraňovému systému se nevztahuje povinnost, že se v tom zákazník může rýpat jak chce. Nikdy tomu tak nebylo a nebude. Změny si musíte zaplatit u výrobce, nebo kompletně vyvinout sám, ale přístup Vám nikdo nedá.Skrýt celý příspěvek