Souboj českých a britských stíhačů skončil nerozhodně
-
18. 3. 2015
-
29 komentářů
-
kpt. Tomáš Maruščák, 21. zTL
Předletové a poletové briefingy, desítky vzdušných soubojů víceúčelových nadzvukových letounů čtvrté generace, česká versus anglická strategie. Souboj pilotů JAS-39 Gripen a Eurofighter Typhoon neměl jasného vítěze.
Ve čtvrtek 12. března přilétla čtveřice letounů Eurofighter Typhoon 11. perutě letecké základny Coningsby, aby stíhači britského Královského letectva poměřili své síly se stíhacími piloty 211. taktické letky 21. základny taktického letectva Čáslav.
„Je to poprvé, kdy cvičíme vzdušné boje proti letounům JAS-39 Gripen. Je to pro nás cenná zkušenost,“ uvádí starší pilot „Tajfunu“ major Paul Gardiner a dodává: „Naše stroje jsou možná motorově silnější, Gripen naopak umí operovat při nižších rychlostech a tuto schopnost čeští piloti výtečně užívají, takže výsledek souboje se odvíjí od zvolené taktiky pilota.“
Cvičení Quo Vadis organizované čáslavskou 211. letkou bylo sice dvoudenní, vzdušných bojů byly však desítky. „Trénovali jsme vzdušné boje jeden na jednoho a dva na jednoho. Souboje dva na jednoho dopadly dle očekávání, početní převaha je garancí úspěchu, souboje jeden na jednoho však tak jednoznačné nebyly“, vysvětloval starší pilot letounu JAS-39 Gripen nadporučík Stanislav Čejka.
„V pátek jsem se utkal se zkušeným pilotem Eurofighteru a střetnutí nemělo vítěze. Jednou jsem vyhrál já, jednou Phil, několikrát jsme se ale dostali do fáze, která neměla vítěze,“ dodává nadporučík Čejka. Na strategii českých stíhačů tak nebude potřeba nic měnit, důležité bude taktické schopnosti i nadále zdokonalovat.
Vzdušné boje mají jednoznačná pravidla, letouny jsou navedeny řídícím proti sobě, vzdálenost letounů se pohybuje od několika kilometrů po 300 metrů, což je nebližší možná hranice přiblížení se dvou letounů. „Vyhodnotit boj jsou piloti schopni téměř okamžitě, pokud dostanu letoun soupeře do zaměřovače pro možnost odpálení rakety či použití kanónu, tak jsem vítězem,“ vysvětluje nadporučík Čejka.
Letecká cvičení s mezinárodní účastí nejsou ničím vyjímečným. Naši piloti běžně cvičí např. s německými Eurofightery a pravidelně se účastní mezinárodního cvičení NATO Tiger Meet.
Jedno z největších leteckých cvičení bude 21. základna organizovat v květnu letošního roku: „Od 11. do 24. května 2015 bude na naší základně probíhat mezinárodní cvičení Lion Effort 2015. Toto mezinárodní cvičení uživatelů letounů JAS-39 Gripen se poprvé konalo v roce 2009 v Maďarsku, v roce 2012 ve Švédsku a letos bude hostitelem naše základna,“ uvedl plukovník Petr Hromek, velitele 21. základny taktického letectva v Čáslavi.
„Nutno dodat, že kromě našich Gripenů, se do cvičení zapojí i letouny L-159 ALCA, z dalších útvarů Vzdušných sil AČR vrtulníky Mi-24 a Mi-171, letoun CASA C-295, 25. protiletadlový raketový pluk bude na základně simulovat tzv. Base Defence Zone,“ dodal plukovník Hromek.
Do cvičení z mateřské základny zasáhnou i polské letouny F-16 a německé Eurofighter Typhoon. Vyvrcholením cvičení bude Den otevřených dveří letiště, letecká air show, která se uskuteční v sobotu 23. května 2015.
Fotogalerie
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Zdroj: 21. zTL
Redakčně upraveno
Související články
Letecká základna v Čáslavi přivítala návštěvu z Brazílie
Dne 13. října 2014 se u 21. základny taktického letectva Čáslav uskutečnila návštěva delegace ...
-
20.10.2014
-
10 komentářů
-
21. zTL Čáslav
Gripeny naposledy vzlétly z islandského letiště Keflavík
AP Island - znak - finálVe čtvrtek 4. prosince 2014 v 11.53 místního času (12.53 v ČR) opustila ...
-
05.12.2014
-
11 komentářů
-
kpt. Tomáš Maruščák, 21. zTL
Slovensko směřuje k JAS-39 Gripen
Vzdušné síly Slovenské republiky v blízké budoucnosti s velkou pravděpodobností získají švédské ...
-
31.01.2015
-
120 komentářů
-
Jan Grohmann
Zaměřovací kontejnery pro L-159 ALCA a JAS-39 Gripen
Ministerstvo obrany České republiky objednalo 200 laserem naváděných pum GBU-12/16 Paveway II pro ...
-
19.02.2015
-
50 komentářů
-
Jan Grohmann
Právě využití přilbového zaměřovače a PLŘS schopných díky lepším manévrovacím schopnostem a lepšího naváděcího systému (např. Python 5 je z tohoto hlediska o dost lepší než naše ...Zobrazit celý příspěvek
Právě využití přilbového zaměřovače a PLŘS schopných díky lepším manévrovacím schopnostem a lepšího naváděcího systému (např. Python 5 je z tohoto hlediska o dost lepší než naše současné verze AIM-9 Sidewinder) by dokázalo asi nejlépe kompenzovat nevýhody JAS-39 v dogfightech s přemotorovanými stroji jako je Eurofighter Typhoon či různé variace na téma Su-27.Skrýt celý příspěvek
Zdravím, pokud npr. Čejka prohlásí, že skóre je 1:1 + několik remíz a zároveň, že není potřeba měnit výcvik, tak bych možná moc nesouhlasil. 1) I v případě, že by skóre bylo 100% ...Zobrazit celý příspěvek
Zdravím, pokud npr. Čejka prohlásí, že skóre je 1:1 + několik remíz a zároveň, že není potřeba měnit výcvik, tak bych možná moc nesouhlasil.
1) I v případě, že by skóre bylo 100% pro Gripen, tak se stejně nesmí "usnout" a je pořád co zlepšovat.
2) Pokud uhraju plichtu, i když proti výbornému soupeři, měl bych se zamyslet nad tím, jak dosáhnout lepšího výkonu - místo tu určitě je.
3) Škoda, že tu nejsou podmínky - jenom dogfight nebo i BWR.Skrýt celý příspěvekDeutschmann: To by rozhodně byla. Navíc by neměla zahrnovat pouze Gripeny, ale veškeré chybějící vybavení. Jen se obávám, že kdyby byla pojata zodpovědně, přestali by na MO ...Zobrazit celý příspěvek
Deutschmann: To by rozhodně byla. Navíc by neměla zahrnovat pouze Gripeny, ale veškeré chybějící vybavení. Jen se obávám, že kdyby byla pojata zodpovědně, přestali by na MO uvažovat o nových Airbusech a podobných záležitostech, což by se mnohým hlavounům nelíbilo...Skrýt celý příspěvek
Software by se určitě musel nahrát, ale otázkou je co by Švédové za toto nahrání chtěli, ale předpokládám že je to v ceně helem (byl by to nesmysl dělit nákup a integraci do ...Zobrazit celý příspěvek
Software by se určitě musel nahrát, ale otázkou je co by Švédové za toto nahrání chtěli, ale předpokládám že je to v ceně helem (byl by to nesmysl dělit nákup a integraci do letadla na dvě zakázky).
Kolt: ta rozvaha by byla velmi zajímaváSkrýt celý příspěvekArccos: Nutnost upgradu softwarového vybavení by mě nepřekvapila, spíše bych ji předpokládal. Deutschmann: Rozvahu tohoto typu by určitě bylo nutné udělat. I jsem něco v tom ...Zobrazit celý příspěvek
Arccos: Nutnost upgradu softwarového vybavení by mě nepřekvapila, spíše bych ji předpokládal.
Deutschmann: Rozvahu tohoto typu by určitě bylo nutné udělat. I jsem něco v tom smyslu chtěl zmínit v příspěvku, ale nechtělo se mi s tím po ránu psát ;-)Skrýt celý příspěvekKolt: na netu na napsáno že jich JAR koupila 26-30 ks za 54 mil USD. Takže cena bude okolo 2 mil USD za ks. Otázkou o kolik to zvedne bojovou hodnotu Gripenu. A další otázka ...Zobrazit celý příspěvek
Kolt: na netu na napsáno že jich JAR koupila 26-30 ks za 54 mil USD.
Takže cena bude okolo 2 mil USD za ks.
Otázkou o kolik to zvedne bojovou hodnotu Gripenu.
A další otázka je o kolik se zvedne bojová hodnota ve spojení s kontejnerem Litening III, které chceme koupit.Skrýt celý příspěvekTo zní dokonce až podezřele levně. :) Odhadem by ted jejich pořízení stálo AČR asi 200mil Kč, což by se určitě vyplatilo! Pak je ovšem ještě otázka, jestli se na tu cenu ...Zobrazit celý příspěvek
To zní dokonce až podezřele levně. :)
Odhadem by ted jejich pořízení stálo AČR asi 200mil Kč, což by se určitě vyplatilo! Pak je ovšem ještě otázka, jestli se na tu cenu nenabalují nějaké další náklady, jako úprava přístrojového vybavení nebo softwaru.Skrýt celý příspěvekPřilbové zaměřovače používá Cobra HMD (http://www.paralay.iboards.ru/... používá samozřejmě Švédsko a také Jihoafrická republika. Co se týká ceny, tak v ...Zobrazit celý příspěvek
Přilbové zaměřovače používá Cobra HMD (http://www.paralay.iboards.ru/... používá samozřejmě Švédsko a také Jihoafrická republika.
Co se týká ceny, tak v roce 2007 si pořídili Cobry HMD pro svoje Gripeny, kterých mají o řád více než my, a stálo je to v přepočtu 53.3 millionů dolarů.Skrýt celý příspěvekPoužívá vlastně někdo z vlastníků Gripenů přilbové zaměřovače? A na kolik taková sranda přijde (alespoň řádově)? Je to úplně mimo téma, ale ty hasičáky u letadel mi díky kolům ...Zobrazit celý příspěvek
Používá vlastně někdo z vlastníků Gripenů přilbové zaměřovače? A na kolik taková sranda přijde (alespoň řádově)?
Je to úplně mimo téma, ale ty hasičáky u letadel mi díky kolům připadají jak nějaká starodávná artilerie s kanóny natřenými na červeno :-) Zvlášť, jak stojí pěkně v řadě.Skrýt celý příspěvekPoměr letadel k počtu pilotů je v NATO 1,5 pilotů na jedno letadlo.Nelze mít příliš hodně pilotů,protože pak by rychle došlo k olétání letadel a snížení jejich životnosti o pár ...Zobrazit celý příspěvek
Poměr letadel k počtu pilotů je v NATO 1,5 pilotů na jedno letadlo.Nelze mít příliš hodně pilotů,protože pak by rychle došlo k olétání letadel a snížení jejich životnosti o pár let.Navíc u nás je počet nalétaných hodin dán smlouvou se švédskou stranou.Je také rozdíl v náletu jednotlivých pilotů,piloti ve výcviku a operační piloti létají nejvíce hodin,piloti z velení 21.Křídla létají méně a myslím,že je i pár pilotů z velení letectva,kteří se jen udržují vývozem ve spárce pár hodin ročně.
Oproti tomu pamatuju,že např. v 98 roce kdy byly v provozu poslední tři Mig-23ML se o ně dělilo kolem 20 pilotů,i když je fakt,že většina létala souběžně i L-39.
Ten tahač na fotce je švédský a byl dodán s Gripeny...Skrýt celý příspěvekDobrý večer, navážu dotazem na konec zdejší diskuse. V oboru se nevyznám, tak se omlouvám, pokud můj dotaz bude znít hloupě. V různých filmech, dokumentech nebo i ...Zobrazit celý příspěvek
Dobrý večer,
navážu dotazem na konec zdejší diskuse. V oboru se nevyznám, tak se omlouvám, pokud můj dotaz bude znít hloupě.
V různých filmech, dokumentech nebo i fotografiích, na kterých se vyskytuje stíhací letoun, bývá v prostoru přídě letadla graficky znázorněn počet sestřelů nepřátelských letadel. Ty se předpokládám vztahují k pilotovi letadla, nikoliv k letadlu samotnému.
V novodobých dějinách se často udává i počet virtuálních sestřelů v případě cvičného souboje.
Jak to vypadá v praxi, kdy se mění pilot letadla? Resp. je jeden konkrétní stroj přiřazen jednomu pilotovi, případně více pilotům, ale stále skupince? Vizualizace se pravidelně překreslují?
Nebo jsou vizualizace pořizovány ad hoc v případě propagačních nebo propagandy?
Druhý dotaz se týká výše uvedené vizualizace v kontextu se stealth vlastnostmi letounů. Nenaruší takový nátěr stealth nátěr letadel?
DíkySkrýt celý příspěvekK tomu poměru pilot (osádka) : stroj jsem někde četl, že poměr u stíhacích letounů by měl být někde kolem 2-3 : 1. Když je podíváte na tento odkaz (mimochodem tyto stránky ...Zobrazit celý příspěvek
K tomu poměru pilot (osádka) : stroj jsem někde četl, že poměr u stíhacích letounů by měl být někde kolem 2-3 : 1.
Když je podíváte na tento odkaz (mimochodem tyto stránky doporučuji trochu podrobněji přečíst, jsou tu docela zajímavé informace):
https://defenseissues.wordpres...
zjistíte, jak je Gripen efektivní a ekonomický stroj:
a) za určitou sumu jich pořídíte nejvíc (nejlevnější moderní letoun)
b) díky nejnižším letovým nákladům a jednomu z nejlepších poměrů hodin údržby k letové hodině těch letů provede nejvíc.
https://defenseissues.wordpres...
https://defenseissues.wordpres...
V neposlední řadě vcelku se snaží držet krok ve výkonech ve verze C/D, verze E/F se silnějším motorem, IRST a dalšími vylepšeními vypadá opravdu dobře.Skrýt celý příspěvekJenda: Dobrý nápad. Větší počet pilotů než letadel by se hodil i tak, tuším, že Izraelci v některé ze svých válek v 60.tých letech měli sice málo strojů, ale dokázali na nich točit ...Zobrazit celý příspěvek
Jenda: Dobrý nápad. Větší počet pilotů než letadel by se hodil i tak, tuším, že Izraelci v některé ze svých válek v 60.tých letech měli sice málo strojů, ale dokázali na nich točit víc pilotů, takže každý stroj byl ve vzduchu maximum možné doby.Skrýt celý příspěvek
MiG-29 skusali v dogfighte Luftwaffe, minimalne proti F-16, nez ich vyradili.
http://www.16va.be/mig-29_expe...MiG-29 skusali v dogfighte Luftwaffe, minimalne proti F-16, nez ich vyradili.
http://www.16va.be/mig-29_expe...apache, Charlie: Slyšel jsem info, že někdy počátkem 90. let byli naši piloti v USA a létali tam na MIG-29, který američani bůhvíkde splašili, a to proti jejich pilotům a ...Zobrazit celý příspěvek
apache, Charlie:
Slyšel jsem info, že někdy počátkem 90. let byli naši piloti v USA a létali tam na MIG-29, který američani bůhvíkde splašili, a to proti jejich pilotům a strojům.
Nedokážu posoudit pravdivost tohoto, ale potenciálně se jedná o dost insiderskou informaci, nebo taky ne... :D
Údajně se to tajilo (možná ještě tají), nebo taky třeba ne, nikdy jsem po tom nepátral.
Nemá o tomto někdo nějaké podrobnější info (vyvracující, potvrzující, upřesňující)...?Skrýt celý příspěvekJenda: "V případě nějakého fatálního problému by se pak jen sehnalo další "železo". " A to se jako bude shánět jak a kde? Dalším "železem" nutně bude muset být Gripen (pokud ...Zobrazit celý příspěvek
Jenda:
"V případě nějakého fatálního problému by se pak jen sehnalo další "železo". "
A to se jako bude shánět jak a kde? Dalším "železem" nutně bude muset být Gripen (pokud nám tedy někdo nevyhlásí válku s takovým předstihem, abychom stačili přeškolit piloty na jiný typ, o čemž lze silně pochybovat...) a i tak bude nejspíš nutné "rozdílové" zaškolení (dokážu si představit např. odlišný software, odlišné zbraňové systémy, věci související s customizací letadla pro jednotlivé zákazníky apod., ale nejsem bojový pilot, tak tento aspekt možná vidím komplikovaněji, než je tomu v reálu). I kdybychom sehnali někoho, kdo by byl ochoten nám je k reálně bojovým účelům ("fatální problém") dodat - Švédsko, Maďarsko, Jižní Afrika, Thajsko, Velká Británie (dle wiki jeden (!) mají pronajatý od Švédska), v budoucnu možná Slovensko a Brazílie, popř. další budoucí uživatelé - tak zbývá k řešení asi tak milion souvsejících otázek. Namátkou za jak dlouho nám je bude schopen dodat a kolik na shánění budeme mít času, kolik kusů, jak to bude s výzbrojí, nebude je v tu chvíli potřebovat sám, proti komu by měly být určeny, nebude ten náš protivník mít takovou politickou sílu, že bude schopen tuto dodávku bloknout atd. atd. atd. ?
"Myslím, že reálnou bojovou sílu letectva nedělá počet uskladněných letadel, ale počet bojeschopných pilotů..."
Nesouhlasím. Reálnou bojovou sílu dělá kombinace obojího. Můžu mít tisíc pilotů na jedno letadlo nebo tisíc letadel na jednoho pilota, ale v obou případech je pak reálná bojová síla jedno letadlo (pokud nebude zrovna to jedno na nepřerušitelné servisní údržbě, nebo ten jeden pilot v kómatu po dopravní nehodě... :D )...Skrýt celý příspěvek
Načítám diskuzi...