GROT-2: Koncept polské lehké stíhačky

Související články

• David

  14:10 12.09.2013

  • 0
  • 0

  To D.i.p - souhlas. Jen v samotné účasti zahraničních komponentů problém není. Takový přístup je běžný i u velkých vyspělých států, nemluvě o "velmocech" typu Indie a Číny. V ...Zobrazit celý příspěvek

  To D.i.p - souhlas. Jen v samotné účasti zahraničních komponentů problém není. Takový přístup je běžný i u velkých vyspělých států, nemluvě o "velmocech" typu Indie a Číny. V případě L-159 byl možná největší chybou sama koncepce letounu, kdyby se pokračovalo ve vývoji primárně cvičných letounů se sekundární schopností lehkého bitevníku (tedy spíše L-139), tak by bylo všechno možná trochu jinak. Vždyť Československo bylo velmocí ve výrobě cvičných, nikoliv bitevních letounů.
  Co se týče Poláků - mně připadá, že zbytečně utíkají od jednoho projektu na druhý, nemají nějakou jasnou vizi a pak při prvních problémech projekty opouštějí, místo aby postupně odstraňovali chyby. Přitom jsou schopni přijít se zajímavou, originální myšlenkou - mně osobně se třebas velice líbil projekt PZL-230.
  A pro Matesaaxe - Rooivalků bylo zakoupeno nikoliv 16, ale jen 11, pro jeho výrobce, firmu Denel to znamenalo obrovskou ztrátu, ze které se dodnes plně nevzpamatovalaSkrýt celý příspěvek
• D.i.p

  09:13 12.09.2013

  • 0
  • 0

  U nás se vliv těch zahraničních součástí moc nadhodnocuje kvůli neúspěchu L-159. Gripen je taky do značné míry vybaven ze zahraničí vč. USA a prodává se nyní i v celku úspěšně. ...Zobrazit celý příspěvek

  U nás se vliv těch zahraničních součástí moc nadhodnocuje kvůli neúspěchu L-159. Gripen je taky do značné míry vybaven ze zahraničí vč. USA a prodává se nyní i v celku úspěšně. Myslím, že jsme byli spíš špatný obchodníci.
  
  Pořádná diplomatická podpora L-159 ze strany státu přišla až nyní, když už je na trhu konkurence F/A-50, M-346 a Jak 130. A samozřejmě na to má vliv i pořádný vedení a majitel Aera, který přišel celkem nedávno.Skrýt celý příspěvek
• Matesaax

  15:07 11.09.2013

  • 0
  • 0

  Poláci nemají nejmenší zkušenosti s vývojem moderních letounů.Poslední projekt IRIDA skončil naprostým debaklem.Od začátku nepovedené letadlo se snažili hodně let stále vylepšovat ...Zobrazit celý příspěvek

  Poláci nemají nejmenší zkušenosti s vývojem moderních letounů.Poslední projekt IRIDA skončil naprostým debaklem.Od začátku nepovedené letadlo se snažili hodně let stále vylepšovat až to nakonec vzdali.Ono to není jenom o tom nakoupit vybavení a poskládat to do sebe,ale taky ,aby vše fungovalo.Stačí se podívat na nekonečný vývoj indického Tejase,přitom indický letecký průmysl je mnohem dál,než polský.
  Navíc pokud to bude čistě polský projekt,tak exportně to nemá moc šancí.I když je otázka zda zrovna tohle Polákům vadí.Např. JAR vyvinutý bitevní vrtulník Rooivalk byl nakonec vyroben pro místní armádu v počtu pouhých 16 kusů.Skrýt celý příspěvek
• David

  14:04 11.09.2013

  • 0
  • 0

  Podle mne je také otázkou, nakolik tento polský letoun bude skutečně polský. Nejspíš dojde k použití celé řady klíčových součástí (radar, motor atd.) zahraničního původu, což může ...Zobrazit celý příspěvek

  Podle mne je také otázkou, nakolik tento polský letoun bude skutečně polský. Nejspíš dojde k použití celé řady klíčových součástí (radar, motor atd.) zahraničního původu, což může být další překážkou v hypotetickém exportu. A tak si myslím, že korejský F/A-50 by byl lepším a zřejmě i levnějším řešením. Ale to je jen můj odhadSkrýt celý příspěvek
• D.i.p

  21:22 10.09.2013

  • 0
  • 0

  Já teda hlavně nevěřím, že to letadlo by mohlo za něco stát. Takovej projekt si žádá zkušenosti, nějaký know how dědictví.
  
  Ano, bude to lítat stejně jako lítala Iskra.

  Já teda hlavně nevěřím, že to letadlo by mohlo za něco stát. Takovej projekt si žádá zkušenosti, nějaký know how dědictví.
  
  Ano, bude to lítat stejně jako lítala Iskra.
• David

  09:42 10.09.2013

  • 0
  • 0

  Nedávno jsem ten letoun tady zmiňoval...Podle mne lobby prosazující tento letoun stojí i za věčným odkládáním tendrů na nová cvičná letadla. A řekl bych, že táž lobby dokáže ...Zobrazit celý příspěvek

  Nedávno jsem ten letoun tady zmiňoval...Podle mne lobby prosazující tento letoun stojí i za věčným odkládáním tendrů na nová cvičná letadla. A řekl bych, že táž lobby dokáže postupně prosadit letoun i do polského letectva. Samozřejmě - v případě, že se podaří vývoj dokončit, což také není jisté vzhledem k tomu, jak se Polsku stále nedaří projekty dokončovat (viz např. bojové vozidla pěchoty BWP-2000/ Anders, korvety Gavron atd.)
  A to, že nepřijde exportní úspěch, je téměř jisté, ale Polákům, kteří vždy usilovali o národní projekty, to možná až tolik nevadíSkrýt celý příspěvek
• Mossback

  22:01 09.09.2013

  • 0
  • 0

  Aneb recyklace EM-10... http://www.secretprojects.co.u... Jediné rozumné řešení by byla zmíněná bezpilotní verze GROTu. Pilotovanou verzi by asi ...Zobrazit celý příspěvek

  Aneb recyklace EM-10...
  http://www.secretprojects.co.u...
  
  Jediné rozumné řešení by byla zmíněná bezpilotní verze GROTu. Pilotovanou verzi by asi potkal podobný osud jako naší Alku - relativně moderní, ale neprodejná.Skrýt celý příspěvek