AMPV: Americká armáda nahrazuje transportéry M113

Výměna M113

Obrněný transportér M113 slouží v americké armádě a dalších více než 50 zemích světa již od roku 1960. V U.S. Army najdeme vozidla M113 (2897 ks) zejména v těžkých obrněných brigádních bojových týmech ABCT (Armored Brigade Combat Teams). Zde transportéry spolupracují s bojovými vozidly pěchoty M2/M3 Bradley a hlavním bojovými tanky M1 Abrams.

Dalších 1922 vozidel M113 slouží v podpůrných brigádách EAB (Echelons Above Brigade), těch se však výměna prozatím netýká.

Vozidla M113 jsou víceúčelovou platformou. Nejrůznější verze M113 zajišťují transport vojáků a materiálů, odsun zraněných z bojiště, minometnou podporu, boj s tanky pomocí řízených střel nebo zázemí pro velení.

V jedné brigádě ABCT slouží 114 vozidel M113 a představují tak 32 % všech pásových vozidel brigády. V ABCT najdeme 14 víceúčelových vozidel M113, 41 velitelských (M1068), 15 samohybných minometů (M1064), 31 vozidel pro evakuaci zraněných (M113) a 8 zdravotnických vozidel (M577).

Již řadu let je zřejmé, že M113 nejsou schopny držet krok (doslova i obrazně) se svými modernějšími protějšky M2/M3 Bradley a M1 Abrams. Problém není jen morální zastaralost konstrukce, ale především nízká taktická mobilita a nízká balistická ochrana.

Kritická je především nízká základní balistická ochrana. Transportér M113 využívá speciální hliníkové pancéřování (válcovaná hliníková slitina 5508). Díky použití hliníku se podařilo srazit hmotnost vozidla na pouhých 10,5 tuny, avšak na úkor balistické ochrany.

Čelní horní pancíř (šikmý) je pouze 38 mm tlustý a boční 44,5 mm tlustý. Pancéřování tak zastaví standardní puškové náboje (7,62×39 mm, STANAG 4569 Level 2), střely velkorážních kulometů mohou pancíř penetrovat. Samozřejmě bez debat je také nízká ochrana proti minám a nástražným výbušným systémům.

Vozidla M113 se v boji již nepoužívají. Americká armáda od roku 2013 hledá v rámci programu AMPV jejich náhradu. Nové vozidlo postupně nahradí M113 sloužící v těžkých brigádních bojových týmech.

AMPV

Programu AMPV byla dána v americké armádě nejvyšší důležitost. Celkové náklady na program (vývoj, testy, výroba, logistický/výcvikové zázemí) jsou vyčísleny na 10 miliard dolarů. V částce je započítán nákup 2907 vozidel AMPV.

V programu AMPV figurovali dva zájemci – BAE Systems s bezvěžovým vozidlem vycházející z bojového vozidla pěchoty M3 Bradley a General Dynamics s upraveným kolovým vozidlem Stryker.

General Dynamics však ze soutěže v průběhu roku odstoupil i přesto, že firma podala stížnost na zadaní soutěže velení americké armády i kontrolnímu úřadu amerického Kongresu GAO (Government Accountability Office).

Kolova platforma vozidla Stryker nemohla splnit hlavní požadavek armády, která požadovala po novém vozidle „průchodnost terénem jako M1 Abrams nebo M2/M3 Bradley". Takovému požadavku dokáže vyhovět pouze pásová platforma.

V soutěži tak zůstala jediná firma – BAE Systems. Velení americké armády se před pár dny rozhodla zvolit firmu BAE Systems jako vítěze programu AMPV.

Dlužno připomenout, že program AMPV nehledá zcela nové vozidlo, jako tomu bylo u zrušeného programu bojového vozidla pěchoty GCV. Z důvodu rychlosti výměny vozidel M113 americká armáda požaduje vozidlo založené na stávající platformě. Požadují se varianty – víceúčelová, evakuační vozidlo zraněných, zdravotnické vozidlo, samohybný minomet a velitelské vozidlo.

BAE Systems od americké armády získala úvodní zakázku na 29 vozidel ve zmíněných variantách v hodnotě 382 milionů dolarů. Vozidla v rámci inženýrské, výrobní a vývojové fáze EMD Engineering and Manufacturing Development) podstoupí 52 měsíční testování. Pokud vozidla splní požadavky americké armády, bude následovat zakázka v hodnotě 1,2 miliardy dolaru na výrobu 289 vozidel v rámci počáteční výrobní série LRIP (Low-Rate Initial Production).

Vozidlo AMPV od BAE Systems vychází z bojového vozidla pěchoty M3 Bradley. Hlavní změnou je odstranění věže, čímž vznikl větší prostor uvnitř vozidla a výrazně klesla hmotnost.

Díky úspoře hmotnosti bylo také posíleno pancéřování. Z důvodu lepší protiminové ochrany je podlaha vozidla konstruovaná do písmene „V". Uvažuje se také o použití hybridního diesel-elektrického pohonu vyvinutého původně pro program GCV.

Zdroj: fas.org, Defense News