Výroba vozidel Flyer pro speciální jednotky se rozbíhá

GMV 1.1 - nové vozidlo pro americké speciální jednotky

Program GMV 1.1 si klade za cíl najít náhradu za vozidla GMV (Ground Mobility Vehicle) – odlehčená a speciálně upravená vozidla HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), lépe známa jako „Humvee". Vozidla GMV vznikla na základě zkušeností z operace Pouštní bouře (1991).

V současné době běží výroba pokročilých lehkých útočných vozidel Flyer ALSV (Advanced Light Strike Vehicle) v rámci počáteční výrobní série LRIP (Low Rate Initial Production). V anglo-saské terminologii LRIP označuje předsériovou výrobu. Zákazník na malém vzorku v reálu otestuje, zda zboží odpovídá dohodnutým technickým parametrům.

Naopak výrobce v rámci LRIP zdokonaluje technologii výroby a připravuje se na masovou výrobu. LRIP je jednoduše přechodnou fázi, od většinou ručně vyráběných prototypů k masové výrobě.

V rámci LRIP General Dynamics dodá velitelství SOCOM 82 vozidel Flyer. Celkově se počítá s dodávkou 1300 vozidel za 562 milionů dolarů. V dodávce je samozřejmě zahrnuto logistické zabezpečení, veškerá servisní a opravárenská zázemí, výcvik, školení, náhradní díly, atd.

SOCOM pro své potřeby nakoupil dvě verze vozidel - Flyer 72 a Flyer 60. Číslo za názvem označuje šířku vozidla v palcích. Speciální užší varianta Flyer 60 je uzpůsobená pro transport uvnitř konvertoplánů V-22 Osprey.

Samozřejmostí je maximální shodnost dílů u obou vozidel, od motorů, přes převodovku, odpružení až po elektrickou a elektronickou výzbroj. Dominantním typem se stane širší Flyer 72, který je přepravitelný uvnitř letadel C-130 Hercules a vrtulníků CH-47 Chinook.

Užší verze byla vyvinutá v rámci paralelního programu V-22 ITV (V-22 Internally Transportable Vehicle), tedy čistě jako vozidlo určené pro transport uvnitř konvertoplánu V-22 Osprey. V rámci počáteční objednávky dostane SOCOM 10 kusů vozidel Flyer 60.

Flyer - vozidlo pro řadu misí

Flyer je lehký terénní automobil s extrémní průchodnosti terénu. Hmotnost vozidla Flyer 70 je 2315 kg a hmotnost užitečného nákladu 2500 kg. U Flyer 60 jsou hmotnostní hodnoty 2000/2000 kg. V případě potřeby je možno obě vozidla vybavit keramickými balistickými pláty a neprůstřelnými skly – až proti střelám 7,62×51 mm.

Ve vozidle je místo pro devět operátorů. Vnitřní prostor však lze uzpůsobit pro konkretní misi, jednotku nebo poslání.

Počítá se například s útočnou verzí, průzkumnou, záchranou, čistě komunikační nebo verzí pro velení, řízení, komunikaci, průzkum, sledovaní a zpravodajství C4ISR (Command, Control, Communications, Computers, Intelligence, Surveillance and Reconnaissance). Standardní výbavou vozidla se stanou nejrůznější bezpilotní prostředky.

Flyer 72 s 30mm rychlopalným kanonem Hughes M230 Chain Gun na výstavě AUSA 2014. / Nobles

Na korbu lze umístit nejrůznější vybavení nebo zbraňové systémy. Na proběhlé výstavě AUSA 2014 jsme mohli vidět automobil Flyer v útočné verzi osazený 30mm rychlopalným kanónemM230 Chain Gun usazený na montážním systému Viper Gun System (VGS).

Zbraň M203 dokáže vystřelit až 300 ran za minutu a najdeme ji například u vrtulníků AH-64 Apache. Samotný montážní systém VGS je uzpůsoben pro montáž až 11 zbraní, od kulometu ráže 7,62 mm, přes 40mm granátomet až po zmíněný 30mm rychlopalný kanon M230.

Automobil pohání turbodieslový motor o výkonu 145 kW (195 koní, 400 Nm), který splňuje normu Euro V. Krouticí moment se přenáší přes šestistupňovou převodovku Tiptronic na dvě (pro vysokou rychlost) nebo čtyři kola (pro jízdu v těžkém terénu).

Maximální rychlost vozidla je 160 km/h (někdy uváděno 140 km/h). Dojezd s interními nádržemi na pevné cestě (65 km/h) je přes 1000 km. Při reálné misi v těžkém terénu je však typický dojezd okolo 500 km.

Zdroj: General Dynamics, DefenseTech, FoxtrotAlpha