České Centrum leteckého výcviku v Pardubicích

Centrum leteckého výcviku Vzdušných sil armády ČR

Centrum leteckého výcviku poskytuje všechny úrovně výcviku (až po „combat ready“) pro piloty vrtulníků a letadel, instruktory, letecké inženýry a pozemní letecký personál. Jedná se o hlavní výcvikové středisko pro piloty Vzdušných sil Armády ČR.

CLV ale poskytuje výcvikové služby pilotům (zejména vrtulníků) z celého světa. Střediskem prošli např. afghánští, polští, maďarští nebo venezuelští piloti vrtulníků Mi-171š.

Provozovatelem CLV je státní společnost LOM Praha. CLV sídlí uvnitř areálu vojenského letiště Pardubice, které spadá pod Správu letiště Pardubice.

Výcvik v centru lze rozdělit do několika oblastí. Školení začíná v učebnách a v hangárech u letecké techniky, kde se slaďují a rozšiřují teoretické znalosti žáků. Teoretická příprava je zaměřená na aerodynamiku, leteckou navigaci, leteckou radiokomunikaci a znalost letecké techniky.

Základní simulátor Mi-171š se nalézá přímo v učebnách. Instruktor a žáci mohou přímo sledovat a komentovat průběh letu. / LOM Praha

Simulátory

Po zvládnutí teoretické části se přistupuje ke simulačnímu výcviku. V učebnách jsou k dipozici simulátory ruských vrtulníků Mi-2/8/17/171š a lehkých cvičných letadel L-39 Albatros. Na těchto jednoduchých simulátorech se žáci učí základní orientaci v kokpitu – mimo jiné rozmístění ovládacích prvků, ukazatelů a základních postupů. Jde o tzv. výcvik procedur v kokpitu CPT (Cockpit Procedure Training).

Pro pokročilý výcvik pilotů vrtulníků je ve spolupráci se sesterskou společností HTP Ostrava CZ nabízen na ostravském letišti Leoše Janáčka v Mošnově výcvik na letovém simulátoru FMS (Flying Model Simulator) vrtulníku Mi-171š. Simulátor je tvořen maketou kabiny vrtulníku Mi-8/17/171š s přesnou podobou kokpitu. Umělou realitu posiluje autentický zvukový doprovod.

Piloti se zde učí létat v nejrůznějších klimatických, meteorologických a světelných podmínkách. Simulátor je schopen pro piloty připravit řadu nouzových či taktických situací.  

Výcvik techniků

K letecké technice neodmyslitelně patří pozemní personál. Výuka techniků v CLV probíhá nejen v učebnách, ale i v reálném provozu v pražském závodě LOM Praha.

LOM Praha ve svém závodě v Praze opravuje a renovuje jak motory vrtulníků Mi-2/17/24, tak proudových letadel L-39. Stejně se mohou začínající technici přiučit u renovací draků a vnitřního vybavení (především elektroinstalace) vrtulníků a letadel.

Letecký výcvik

Po zvládnutí teorie a základních postupů v simulátorech začíná letecký výcvik. Na následujících řádcích si popíšeme strukturu leteckého výcviku Vzdušných sil Armády ČR.

Všichni čeští vojenští piloti začínají cvičit na vrtulovém letadle Zlin Z-142, kde odlétají 45 hodin. Následně je výcvik rozdělen podle zařazení pilotů – taktické letectvo, dopravní letectvo a vrtulníky.

Piloti taktického letectva cvičí na strojích L-39C Albatros. / Michal Voska

V případě Armády ČR spadají do taktického letectva lehké bitevníky L-159 ALCA a stíhačky JAS-39 Gripen. Do dopravního letectva Let L-410, CASA C-295M nebo Airbus A-319. České vrtulníkové letectvo se opírá o W-3 Sokol, Mi-8/17/171š a Mi-24/35.

Piloti taktického letectva po Z-142 stráví 300 hodin letáním na proudovém cvičném letadle L-39C Albatros a dopravní piloti odlétají 110 hodin na letadle L-410. „Vrtulnikáři“ stráví 100 hodin ve vrtulníku Mi-2 a 30 až 110 hodin na Mi-17.

Letecký inventář CLV je bohatý. Na letišti v Pardubicích najdeme 8 letounů Z-142, 7 proudových L-39 a dva dopravní L-410. Letadla doplňují vrtulníky Mi-2 a Mi-17, oba po šesti kusech. Cvičné stroje poznáme podle žlutého maskování.

Chloubou CLV je Taktické simulační centrum (TSC) - v Evropě unikátní zařízení. Další podobné, avšak ne tak pokročilé, se naléza ve Švédsku. / LOM Praha  

Taktické simulační centrum

Samotnou kapitolou a chloubou střediska CLV je nové Taktické simulační centrum (TSC). To, co ostravská HTP Ostrava CZ znamená pro piloty vrtulníků, TSC znamená pro piloty bojových letadel. Technika, rozsah a možnosti TSC jsou však mnohem, mnohem širší.

Simulační centrum TSC najdeme v nové moderní budově, která je rozdělená na veřejnou a „tajnou“ část. V tajné části najdeme mimo jiné samotné simulátory nebo také digitální stěnu pro vyhodnocení a analýzu mise. Kolem centrální plochy jsou místnosti pro předletovou přípravu „modrého“ a „červeného“ týmu nebo místnosti pro řídící bojového navedení.

TSC je vybaven nejmodernější simulační technikou. Srdcem centra jsou čtyři simulátory se sférickou promítací plochou. Hlavním simulátorům sekunduje čtveřice jednodušších simulátorů.

V centru TSC lze cvičit piloty bitevních i stíhacích letadel, řídící bojového navádění GCI (Ground Controlled Intercept) i předsunuté letecké návodčí FAC (Forward Air Contol). Samozřejmostí je společné cvičení jak pilotů, tak návodčích.

Čtveřice hlavních simulátorů je vybavená modelem kokpitu letadla s dotykovou obrazovkou. Na obrazovce lze simulovat jakoukoliv přístrojovou desku letadla.

V současné době lze simulovat letouny JAS-39 Gripen, L-159 ALCA i L-39 Albatros. Samozřejmostí je přítomnost řídicí páky s ovládacími prvky ctící koncepci HOTAS (Hands On Throttle-And-Stick).

Na velkoryse řešené digitální stěně lze krok za krokem projít celý průběh cvičení. / LOM Praha

Není bez zajímavostí, že v TSC centrum v roce 2012 již cvičili slovenští piloti i návodčí. Slovenští piloti si vyzkoušeli na simulátorech možnosti stíhacích letounů JAS-39 Gripen. Pokud slovenské vojenské letectvo stíhačky JAS-39 Gripe nakoupí/pronajme, může využít skvělé možnosti TSC centra.

Jak vysvětlují tiskové materiály LOM Praha, centrum TSC „má neomezené možnosti ve vytváření scénářů.“ Lze simulovat útočné i obranné letecké operace, bombardovací a bitevní úkoly, blízkou pozemní podporu, tankování za letu a mnoho dalšího. Počítač dokáže vygenerovat jakékoliv prostředí, jakoukoliv taktickou situaci a jakéhokoliv oponenta.

Dotykový monitor dokáže simulovat jakýkoliv letoun. V tomto případě se jedná o bitevník L-159 ALCA. / Michal Voska

Výhodou je detailní záznam mise, včetně trajektorie letu letadel. Hned po skončení lze detailně vyhodnotit průběh mise a případně upozornit na nedostatky.

Závěrem lze říct, že čeští piloti se mohou opřít o unikátní výcvikové možnosti. TLS nabízí nebývalé možnosti, jak levně nacvičovat nejrůznější taktické situace a scénáře, a to na nad reálnou mapou České republiky.

Zdroj: LOM Praha